線路概況：機場線連接首都機場和市區，主要服務于航空旅客，是直接為機場服務的軌道交通線路。線路全長28.1公里，設東直門、三元橋、機場T3和T2航站樓4座車站。在東直門站，乘客可以近距離和2號線、13號線換乘，在三元橋站和10號線換乘。 
    ■亮點 
    節日慶典紅車亮相 
        機場線是北京首條有自己特殊線路標志的軌道交通線路，由“ABC”3個字母組成列車形狀的標志。這3個字母是AirportBeijingCity的縮寫，寓意為下飛機就坐“ABC”進北京城。 
        機場線列車外觀更像是D字頭列車。它有3種風格，“韻味亞洲”的車廂和車內的色調都是淡雅的米色；“雅典藍調”列車整體以藍色為基調；“風情北京”則以紅色為主色調。平時機場線的運營使用前兩種風格的車輛，遇到慶典節日時則將使用喜慶的“風情北京”紅色車輛。 
　　最大時速110公里 
        機場線列車采用鋁合金車身和鈦金的底盤，與一般地鐵車輛相比，每節車廂可以降低10噸自重，其最大時速將達到110公里。從東直門站出發20分鐘可到機場。 
        列車采用了世界上最先進的加拿大龐巴迪直線電機技術，除不能懸浮外，與磁懸浮列車的動力技術基本一致，在運行時不但十分平穩，而且基本聽不到噪音。 
    暫不實行無人駕駛 
        機場線列車具有無人駕駛功能，但目前仍將由駕駛員進行監控等操作。駕駛室是開放式的，車頭和車尾各有一個開放式儀表盤平臺，平臺后側有一把司機座椅，直接貼著最后一排的乘客座位。 
        機場線列車調度也無需人工操作。每天清晨，控制中心可通過信號控制系統把“沉睡”的列車遠程“喚醒”，讓列車完成自檢程序后依次出發。 
        機場線列車自動控制系統全部設備都采用了雙套設計，即使其中一套系統損壞，也不會影響列車正常運營。如果列車在行駛中，前方發生緊急情況，控制中心只需在軌道上開啟“紅燈”，列車就會采取緊急自動制動措施停止運行。