昨天，自治區(qū)黨委召開常委會議，就在繼續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)上、大力發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)為標志的現(xiàn)代交通體系建設(shè)進行了研究部署。 
    
　　由于黃河天塹的阻隔，歷史上的東西部大通道不從寧夏經(jīng)過，交通被邊緣化，阻礙了寧夏向東的步伐，拖住了寧夏經(jīng)濟社會發(fā)展的后腿。近10年來，我區(qū)投入184億元，建成1000公里高速公路，國家高速公路網(wǎng)寧夏境內(nèi)段基本建成。完善的“三縱六橫”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了所有縣（市）1小時上高速公路、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路（全國僅10個省市）、所有行政村通公路（全國僅5個省市）“三大目標”。寧夏的橋梁密度居黃河、長江流經(jīng)省份之冠。 
    
　　我區(qū)公路交通建設(shè)最為精彩的一筆是建設(shè)中的第二條亞歐大陸橋運輸走廊。亞歐大陸橋從我國華東沿海的連云港市至荷蘭鹿特丹港，是連接亞洲和整個歐洲最快捷、最廉價的重要運輸通道，在跨越亞歐兩大陸的國際物流中具有重要的戰(zhàn)略地位，帶動了沿線城市的區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。借助我區(qū)境內(nèi)鹽中、中孟、孟營三個高速公路項目，寧夏搶搭第二條亞歐大陸橋建設(shè)特快列車。可以預見，第二條亞歐大陸橋運輸走廊的建成，寧夏交通被邊緣化的困境將徹底打破。 
    
　　自治區(qū)黨委書記陳建國主持會議，對我區(qū)公路交通工作給予充分肯定。他說，近年來，特別是黨的十七大以來，全區(qū)交通系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略機遇，改革創(chuàng)新，艱苦奮斗，使我區(qū)的公路交通事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展做出了貢獻。 
    
　　陳建國強調(diào)，要繼續(xù)大力推進重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是加快我區(qū)沿黃城市帶交通一體化建設(shè)和銀川市、吳忠市、石嘴山市一小時公路圈、生活圈的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要借鑒發(fā)達國家和國內(nèi)發(fā)達地區(qū)好的經(jīng)驗，大力發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)為標志的現(xiàn)代交通體系建設(shè)，開拓國際市場，形成全球性綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，帶動寧夏的騰飛。