據報道，由于歐亞航線運力投入較多，運價壓力增大，部分班輪公司對航線前景不太樂觀。雖然8月份是航線傳統旺季，遠東班輪公會也將從8月1日起征收旺季附加費，但部分班輪公司擔心到9月中旬，航線需求轉弱。鑒于今年簽署長期運價協議的貨量不多，市場擔心一旦現貨需求轉弱，對整個航線市場的打擊將十分嚴重。據遠東班輪公會最新統計，今年前5個月歐亞航線的貨運量增長僅為9.9%，與年初20%的增速相比，回落不少。從地區來看，英國、法國、西班牙和意大利的運量增長下降明顯，而比利時、荷蘭、盧森堡和北歐、東歐國家表現較好。