隨著港口起吊機起起落落，一袋袋豐原復合肥料、一箱箱華光玻璃被裝上船舶；而另一邊，碩大的抓斗機則不時俯下身子，將烏黑的煤炭卸載上岸。蚌埠新港眼下正是繁忙的季節，總投資6200萬元的一期工程已全部竣工投入使用，月均貨物吞吐量約6萬噸。
  “千里淮河第一大港”——蚌埠港依托我市大中型企業和淮河中游地區腹地經濟快速發展，憑借優越地理位置和豐富水運資源，港口吞吐量、出口量呈逐年遞增趨勢，近年來年平均增長率穩定在10%左右。2007年，蚌埠港貨物吞吐量完成324.22萬噸，其中出口貨物223.45萬噸。今年1月至6月，港口貨物吞吐量已達230萬噸。
    蚌埠港是全國28個內河主要港口之一。近年來，隨著港口基礎設施建設投入不斷加大，蚌埠港現已擁有蚌埠新港及懷遠、五河、固鎮等四個港區，碼頭39座，生產用泊位60個，碼頭岸線總長2324米，綜合通過能力450萬噸，最大靠泊船舶噸級1000噸。全市共有水路運輸企業47家，擁有各類運輸船舶3254艘，151萬載重噸，其中千噸級以上船舶262艘。淮河航運船舶朝大型化、專業化、標準化方向發展趨勢明顯，運力結構進一步優化，船舶平均載重噸位達到466載重噸。目前，蚌埠轄區水路運輸的主要貨種為礦建材料、煤炭、糧食、化工原材料，出口貨物大多發往江蘇、浙江、上海等長三角地區�；春铀�運在綜合運輸體系中發揮著不可替代的重要作用。
    據介紹，內河水運具有運量大、成本低、能耗省、占地少、污染小等獨特優勢。隨著淮河流域區域經濟加快發展，我市著力實施東向發展戰略，以及皖北地區經濟社會發展對水運需求快速增長，蚌埠港面臨新的發展機遇。按照蚌埠港口總體規劃要求，蚌埠港將發展成為以大宗貨物、件雜貨運輸為主，兼有集裝箱運輸的綜合性港口，使蚌埠港具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港開發等功能，并逐步拓展現代物流、商貿服務功能。“十一五”期間，蚌埠港將逐步建成結構合理、層次分明、功能完備、信息暢通、優質安全、便捷高效、文明環保的港口布局；形成干支相通、江海直達、鐵公水聯運、港站配套、船舶門類齊全的水運體系和物流中心，從而進一步加強蚌埠與兩淮煤炭基地、長三角地區以及沿海地區的聯系。