一是調(diào)整完善交通發(fā)展規(guī)劃，提速建設(shè)“大西南綜合交通樞紐”，到2012年實(shí)現(xiàn)市內(nèi)高速公路4小時(shí)通達(dá)，周邊省會(huì)城市8小時(shí)通達(dá)，打通三大出海通道；二是提前做好交通項(xiàng)目前期工作和各項(xiàng)準(zhǔn)備，重點(diǎn)推進(jìn)近5年擬開(kāi)工建設(shè)的1000公里高速公路；三是進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取到2012年實(shí)現(xiàn)集裝箱實(shí)際吞吐量年均增長(zhǎng)30%，從2007年的43萬(wàn)標(biāo)箱增加到200萬(wàn)標(biāo)箱，全市水運(yùn)貨運(yùn)量5年翻一番；四是堅(jiān)持公交優(yōu)先政策，創(chuàng)新管理模式，優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局，對(duì)城市換乘樞紐的規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)一步完善和調(diào)整，并加快換乘樞紐站項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)輕軌、公交、出租、長(zhǎng)途等運(yùn)輸方式有效銜接；五是進(jìn)一步解放思想，深化交通投融資體制改革，爭(zhēng)取銀行信貸支持，積極引導(dǎo)國(guó)外、國(guó)內(nèi)等社會(huì)和民間資本投資我市交通建設(shè)。