黃河在山東省鄄城縣境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)52.5公里，沿黃五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有10.8萬群眾生活在黃河深灘區(qū)。近幾年來，從農(nóng)用船到浮橋再到公路大橋，祖祖輩輩生活在灘區(qū)的鄄城人民在交通變化的“三級(jí)跳”中，感受著生活的變遷及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。 
農(nóng)用船渡人載物提心吊膽 
        “喝涼水，吃涼饃，越熱越干活；搭窩棚，睡地鋪，一年又一年。”說起過去過河耕種的難處，鄄城縣李進(jìn)士堂鎮(zhèn)陸井村村民范文進(jìn)依然眼角濕潤(rùn)，“由于那時(shí)群眾都是搭乘農(nóng)用船過河種地，一次渡不了幾個(gè)人，來往一次要耗時(shí)大半天。人誤地一時(shí)，地誤人一年。為了不誤農(nóng)時(shí)，大伙只好在河對(duì)岸搭窩棚，連收帶種一干就是一個(gè)來月，白天太陽烤，晚上蚊子咬，還喝不上熱湯，吃不上熱饃，遭的那個(gè)罪三天三夜也嘮不完。”說到這兒，范文進(jìn)的聲音有些沙啞。 
        “以前由于渡船小，安全設(shè)施差，每次過河種地都是提心吊膽。如果遇上風(fēng)浪，稍不留心，就會(huì)出現(xiàn)事故，別說莊稼運(yùn)不回來，連人也難保。”村民李智令接過話茬說。 
        踏著新修的水泥路，筆者來到了董口鎮(zhèn)魚骨村，在村頭與正準(zhǔn)備下地的孫寶景聊了起來：“俺們村原來連個(gè)像樣的路都沒有，小孩上學(xué)、吃鹽買菜、走親訪友、買肥購(gòu)藥，都要坐船過河。俗話說，隔河如隔山，村里人平時(shí)能不出門就不出門，最讓人頭疼的是小孩上學(xué)的問題，渡船時(shí)間沒有準(zhǔn)頭，有時(shí)要等上兩三個(gè)小時(shí)，耽誤學(xué)習(xí)不說，還不安全。” 
浮橋惠及10萬灘區(qū)群眾 
        “左營(yíng)浮橋自2006年麥?zhǔn)占竟?jié)竣工通車后，俺村周圍10多個(gè)村莊的群眾再也不為擺渡過河耕種犯愁了。”鄄城縣左營(yíng)鄉(xiāng)郭集村村民宋發(fā)亮在說起兩年前架通浮橋時(shí)，依然激動(dòng)不已。 
        鄄城縣交通局海事所副所長(zhǎng)王圣巖詳細(xì)介紹了“以橋代渡”工程建設(shè)情況。自2004年以來，鄄城縣著力實(shí)施了“以橋代渡”工程。縣航運(yùn)公司與省黃河航運(yùn)局共同出資3000萬元，對(duì)原有浮橋進(jìn)行了改造升級(jí)，使浮橋承載能力達(dá)到80噸，日車流量由過去的一二百輛達(dá)到現(xiàn)在的兩三千輛。接下來的幾年，李進(jìn)士堂浮橋、董口浮橋、左營(yíng)浮橋以及舊城毛洼和臨濮蘇泗莊兩處雙體拖輪渡口相繼竣工。目前，鄄城縣境內(nèi)已有四座浮橋和兩處渡口，黃河兩岸10.8萬群眾從此走上了“平安橋”、乘上了“放心渡”。 
        黃河浮橋的先后建成通車，不僅解決了黃河灘區(qū)群眾的出行難題，而且還加快了灘區(qū)群眾致富奔小康和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的步伐。尤其是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效更為顯著，大大拓寬了群眾的增收渠道。 
公路大橋更快捷更暢通 
        “每年黃河調(diào)水調(diào)沙和凌汛期，浮橋都必須拆除一段時(shí)間，這在一定程度上影響了群眾的出行和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”舊城鎮(zhèn)黨委書記李憲詩道出了群眾的心聲。 
        去年9月10日，投資9.1億元的鄄城黃河公路大橋橋墩開始鉆孔，這標(biāo)志著德商高速公路鄄城黃河公路大橋正式開工建設(shè)。 
        “目前，各中標(biāo)企業(yè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行晝夜施工。截至7月中旬，施工企業(yè)已進(jìn)場(chǎng)裝載機(jī)、超重機(jī)、壓縮機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備105臺(tái)（套），累計(jì)完成基樁40根、樁基礎(chǔ)28根、立柱46根。一橋飛架南北，天塹變坦途。這將對(duì)突破菏澤，打通山東西部南北經(jīng)濟(jì)通道具有重要意義。”鄄城縣人民政府大橋辦副主任劉崇民詳細(xì)介紹了大橋的建設(shè)進(jìn)度。