“現(xiàn)在，馬山縣不但構(gòu)筑了縣內(nèi)村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與縣之間暢通的路網(wǎng)，縣際路網(wǎng)也基本打通。”日前，馬山縣大石山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)辦公室副主任陸芳祥鋪開交通地形圖對記者說“對馬山縣來說，這個成績相當(dāng)不容易。” 
    在改革開放30周年和自治區(qū)成立50周年之際，馬山縣交通事業(yè)交出了一份喜人的答卷：截至2007年底，全縣境內(nèi)公路通車?yán)锍踢_到837.657公里，公路密度達到每百平方公里35.45 公里，逐步提高的公路通達深度和等級，為地方經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮了重要作用。 
    長期以來，由于受地理位置、環(huán)境條件等因素影響，馬山縣鄉(xiāng)村交通比較閉塞。直到2003年底，這個縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)除了3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有國道過境公路通過外，還沒有一條自己修建的柏油路，行路難依然困擾著這里的人們。 
    據(jù)介紹，馬山縣目前通車行政村個數(shù)已達138個，占全縣行政村總數(shù)的95.32％。車輛營運線路從30年前的450公里發(fā)展到現(xiàn)在的3萬多公里，營運班線從原來的6條發(fā)展到現(xiàn)在的37條，道路運輸客運車輛從原來的27輛發(fā)展到現(xiàn)在的176輛，物流業(yè)發(fā)展迅速。這個縣東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的竹子、金銀花，西部的甘蔗、木薯均通過便利的交通網(wǎng)，走出大石山區(qū)，農(nóng)民年均收入逐年增加，生活過得一天比一天好。 
    陸芳祥說，廣西大石山區(qū)五縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)結(jié)束后，馬山縣的交通網(wǎng)絡(luò)將更加暢通。大會戰(zhàn)給這個縣158個交通建設(shè)項目，總里程435.2公里。項目建設(shè)150多條通村公路解決群眾行路難問題，3條分別接通大化、武鳴、忻城的四級路，加速了馬山縣際交通網(wǎng)的打通。 
    陸芳祥說，馬山閉塞、落后的交通狀況得到改善，是改革開放不斷深入的成果，得益于國家西部大開發(fā)對公路基礎(chǔ)設(shè)施的投入、南寧市“三大會戰(zhàn)”和廣西五縣大石山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)的實施，是馬山縣獻給自治區(qū)成立50周年的一份厚禮。隨著交通事業(yè)不斷實現(xiàn)跨越式發(fā)展，馬山縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)快速擴張，運輸生產(chǎn)力快速發(fā)展，對地方經(jīng)濟社會發(fā)展將起到更強有力的推動、支撐和保障作用。（陸波岸 黃麗君 黃玉榮）