７月２１日，記者從天津港了解到，天津港繼航道水深疏浚達到－１９．５米后，又在對航道進一步拓寬，拓寬后的航道最寬處將達到４１５米，滿足２５萬噸級油輪與１０萬噸級集裝箱船舶雙向航行，同時，在主航道兩側各建設１條萬噸級航道，解決天津港船舶總數約７０％的小型船舶占用主航道的問題，使天津港航道成為復式航道，全部工程將于２０１０年建設完成。 
　　據了解，經過多年建設，天津港先后完成１０萬噸級深水航道、１５萬噸級深水航道和２０萬噸級深水航道建設。２５萬噸級航道工程的建成，使凡能進入渤海的船舶都能進入天津港，創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例，使天津港成為了世界等級最高的人工深水港。
　　在此基礎上，新的天津港航道拓寬工程已經開始，疏浚總方量為８０３４．２萬方，共分４期。目前，航道拓寬一期工程完成疏浚工程量７８５萬方，該區域拓寬寬度１０４米，航道寬度從原來的２２１米拓至３２５米，２０萬噸級船舶與巴拿馬船型船舶可雙向通航。近日，航道拓寬二期工程開工建設，拓寬后的航道其西端與天津港北航道連接，與主航道形成７６５米寬的深水航路，用以解決進出北航道與主航道交叉口的船舶排序，調整兩航道航行的船流。該工程疏浚工程量為４０４３．８萬方。拓寬后的航道為２個１０萬噸級雙航道，此段航道可單獨通航２５萬噸級船舶，將于明年完工。