在鳥語花香的盛夏時節(jié)，內(nèi)蒙古傳來了鐵路建設(shè)新盛事：京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線的控制性重點工程———集寧隧道、八蘇木隧道工程開工動員大會于7月21日在內(nèi)蒙古卓資縣舉行，這標志著我國鐵路“八縱八橫”主骨架之一的京蘭通道重要組成部分———京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程建設(shè)拉開了帷幕。
                
        內(nèi)蒙古自治區(qū)代主席巴特爾在動員大會上宣布工程正式開工。鐵道部黨組成員、副部長陸東福要求建設(shè)者充分認識這一工程對促進內(nèi)蒙古經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要意義，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，建設(shè)精品路、優(yōu)質(zhì)路、百年路。內(nèi)蒙古自治區(qū)副主席趙雙連和呼和浩特鐵路局有關(guān)人員一起見證了這一重要時刻。
                
        京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程，是內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運和大秦鐵路相連的重要通道，也是歐亞大陸橋和多個鐵路口岸的重要后方通道。這一工程將進一步完善內(nèi)蒙古地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解京包鐵路運能緊張局面，增強內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運能力，形成呼和浩特、包頭、鄂爾多斯地區(qū)與首都北京的快速客運通道。工程完工后，北京至呼和浩特快速客車運行時間可縮短至4小時。
                
        此次開工建設(shè)的集寧隧道、八蘇木隧道是京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線的控制性重點工程，其中，集寧隧道為兩座單線隧道，左線隧道長5883米，右線隧道長6070米，工期24個月（不含隧道）；八蘇木隧道為雙線隧道，全長8230米，工期26個月（不含鋪軌）。