７月２７日 被稱為大型船舶“心臟”部件的船用曲軸研制開發，又取得重大突破。上海電氣重工集團所屬上海船用曲軸有限公司成功制造出國內第一根８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ曲軸，并于２７日下線。 
         曲軸是船用發動機的關鍵部件，船體再大、技術再先進的船，沒有技術規格過硬的“軸”就下不了水。但曲軸因其重量大、加工精度高、制造難度大，一直是我國船舶工業的“軟肋”，長期來完全依賴進口。近兩年中，國內陸續開發出小規格、低能級的船用曲軸，開始打破捷克、韓國等少數國家的壟斷。 
        上海電氣研制的這根８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油機曲軸，是迄今國內已制半組合式柴油機曲軸中最長、最重的一根，全長達１６米，重約２００噸。經國內外知名柴油機廠、船級社和專利公司三方代表對其進行的嚴格檢驗，各項數據均達到設計規定，實現了質量控制的“零缺陷”。這一高能級曲軸的試制成功，標志著上海電氣在國內率先具備了大缸徑船用曲軸的制造能力，填補了該領域的一項空白。 
        目前，世界船用曲軸市場供不應求。隨著我國躋身全球造船業的第一團隊，對大型船用曲軸的需求也不斷上升。據悉，繼取得這一最新成果后，上海電氣重工集團還將根據海外用戶需求，試制世界上最大型號規格的１２Ｋ９８ＭＣ－Ｃ曲軸等超大超前規格的產品。上海船用曲軸公司總經理劉超明表示，隨著技術的積累和成熟，我國造船業有望打破“一軸難求”受制于人的瓶頸，推動我國從“造船大國”向“造船強國”加快邁進。