“奇怪，找不到了�！� 
　　王大媽已經(jīng)在超市轉(zhuǎn)了兩圈，還是沒有看到家里一直吃的那個牌子的大米�！霸俚葞滋彀伞！�
　　王大媽可能不知道，平時那么一袋普通的大米，現(xiàn)在從外地運到超市，要經(jīng)過更長的時間，并要有更精心的計算：幾號從倉庫發(fā)貨，發(fā)多少貨，幾點進北京，幾點幾分上超市的貨架……以前物流的負(fù)責(zé)人從來沒有做過如此精準(zhǔn)的算術(shù)題。
　　越是困境越能激發(fā)人的創(chuàng)造力。也許經(jīng)歷了奧運會“限行”，許多企業(yè)將創(chuàng)新出一條更“堅強”的供應(yīng)鏈。
　　與合作伙伴一起隨需應(yīng)變
　　要有一條 “能迅速應(yīng)對供需突然變化”的供應(yīng)鏈，這是波士頓咨詢公司的顧問們給出的答案。有了這樣一條敏捷的供應(yīng)鏈，也許依然會遭遇很多問題，但供應(yīng)鏈經(jīng)理們不用再那么手足無措了。放在北京奧運時期，這是一個不二選擇。
　　究竟能采取什么方法來創(chuàng)建敏捷的供應(yīng)鏈呢？“不斷向供應(yīng)鏈合作伙伴提供供需變化的數(shù)據(jù)使他們能及時應(yīng)對；與供應(yīng)商和顧客合作重新設(shè)計流程、部件和產(chǎn)品，掌握顧客喜好的準(zhǔn)確信息后再生產(chǎn)產(chǎn)品；儲存一些廉價、輕便的產(chǎn)品部件，避免生產(chǎn)上的延遲�！�
　　“能激勵供應(yīng)鏈的合作伙伴，提高整條供應(yīng)鏈的績效”是解決問題的關(guān)鍵。不過在實際操作中采取怎樣的辦法確保供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)各方的利益也是一門學(xué)問。依然是波士頓咨詢公司的建議：“為所有的合作伙伴提供獲得預(yù)測、銷售數(shù)據(jù)和計劃的公平機會；闡明合作伙伴的角色和職責(zé)，避免沖突；重新定義合作條款，共享提高供應(yīng)鏈績效的風(fēng)險、成本和回報；協(xié)調(diào)激勵機制，使各方最大程度地提高供應(yīng)鏈的總體績效，同時實現(xiàn)合作回報最大化。”
　　供應(yīng)鏈的升級機會
　　在整個采訪過程中，來自企業(yè)最大的苦惱就是運輸?shù)膯栴}。如何能夠在有效時間內(nèi)將供應(yīng)鏈的靈活性發(fā)揮到極致？
　　將這樣的解決辦法直接作用在運輸環(huán)節(jié)就是“要和企業(yè)共贏”。作為乳品企業(yè)的主要包裝供應(yīng)商，利樂的子公司在年初與運輸商達成一致，對運輸車輛予以整改或更換。而運輸商購置新車的費用中有一部分來自利樂的直接資金支持。符合標(biāo)準(zhǔn)的運輸商同時會從利樂處獲取高于非奧運時段的運費。
　　在利樂的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，利樂運輸車隊從30輛增加到了90輛，從而成為北京目前最大的綠色車隊之一。這個數(shù)據(jù)是根據(jù)平時每天18個小時的有效工作時間計算出來的。運輸車隊也希望借此機會使自己的設(shè)備升級，從而滿足未來更為高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。
　　在不斷接到供應(yīng)鏈經(jīng)理求助電話的同時，人大商學(xué)院教授宋華也在不斷告誡這些求助者，這其實是對內(nèi)部供應(yīng)鏈很好進行整合與反思的機會。
　　主動給自己的供應(yīng)鏈升級的企業(yè)并不多。長期以來在整個供應(yīng)鏈管理上，企業(yè)過多注重的依然是空間上點對點的運輸，而忽略了其作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)所具備的其他服務(wù)性能。除了基礎(chǔ)的配送業(yè)務(wù)之外，一些簡單的加工、報關(guān)、保險甚至部分應(yīng)收賬款都應(yīng)該包含在整個物流體系中。但無論是物流公司還是其他企業(yè)，更多在意的是運輸車是否能夠按照要求將貨物安全送達，但在宋華看來，銷售與物流的無縫連接，采購和運輸路線之間的時時監(jiān)控等供應(yīng)鏈中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的銜接問題更值得關(guān)注。
　　沃爾瑪曾經(jīng)自建物流中心，后又徹底進行外包，自己僅僅設(shè)計供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)，將更多的精力花在整合供應(yīng)鏈上，做好各個環(huán)節(jié)“無縫連接”的企業(yè)并不多，北京奧運的限行或許給了企業(yè)們一個給供應(yīng)鏈升級的機會。