物流成本上漲沖擊波 
    當(dāng)前的中小企業(yè)陷入困境很容易找到解釋：能源和原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升、出口退稅率下降、人民幣升值以及新勞動(dòng)法的實(shí)施等等。此外，物流運(yùn)輸成本上漲的沖擊波也正在形成強(qiáng)大的能量光束。在這些因素的合力下，企業(yè)撐不下去就只能倒閉。
    石油漲價(jià)在蠶食物流企業(yè)利潤的同時(shí)，也加大了生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的流通成本。運(yùn)費(fèi)已成為電價(jià)、油價(jià)、工資后，第4項(xiàng)推高廠商成本的利刃。主打國內(nèi)市場的一些企業(yè)表示，目前企業(yè)的產(chǎn)品流通費(fèi)用增加了很多。而不少出口企業(yè)反映，近段時(shí)間來海運(yùn)費(fèi)也不斷上漲，就連貨物運(yùn)往碼頭的運(yùn)費(fèi)都漲了不少。
    記者在采訪不同的制造行業(yè)的過程中了解到，物流成本上漲相對于原材料等其他成本的上漲來說，仍算不是十分突出的問題，但這已經(jīng)對各行業(yè)的成本控制構(gòu)成新的難題，不少企業(yè)已經(jīng)開始出招努力化解這方面的壓力。就記者了解的情況看，找到好方法來消化物流成本的企業(yè)仍是少數(shù)。也有業(yè)內(nèi)人士表示，在目前降低成本和擴(kuò)大銷售變得非常困難的情況下，物流成本若能降低，將成為企業(yè)成本控制的第三利潤源。     
    “唰！一道強(qiáng)烈的光束出現(xiàn)，由雙手之間積蓄的力量推送出來。”漫畫《七龍珠》中神龜沖擊波的破壞力之大，讓人印象深刻。在當(dāng)前的企業(yè)界下，中小企業(yè)陷入困境很容易找到解釋：能源和原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升、出口退稅率下降、人民幣升值以及新勞動(dòng)法的實(shí)施等等。在這些因素下，企業(yè)終端產(chǎn)品漲價(jià)沒有完全消化成本，企業(yè)撐不下去，只有倒閉。
    現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)，物流運(yùn)輸成本上漲的沖擊波也正在形成強(qiáng)大的能量光束，只是不知何時(shí)，那一聲“爆炸”會(huì)發(fā)生。
    3個(gè)月運(yùn)費(fèi)翻了3倍
    “上個(gè)月又漲價(jià)了！”多加多乳業(yè)有限公司市場部經(jīng)理許先生向記者抱怨道。這家奶粉生產(chǎn)企業(yè)以嬰兒奶粉為核心產(chǎn)品，生產(chǎn)車間位于天津，營銷總部設(shè)在廣州，產(chǎn)品主要銷往華南各大區(qū)域市場。
    繼今年4月份的一次貨運(yùn)調(diào)價(jià)之后，上個(gè)月許先生銷往華南各地的奶粉運(yùn)費(fèi)又一次上漲了。“從5元多漲到10元，現(xiàn)在又漲到15元！”許先生介紹說，以六罐裝一箱的奶粉為例，公路貨運(yùn)價(jià)格從原先每箱5元左右的價(jià)格，漲到目前每箱15元。而袋裝奶粉24包一箱的包裝規(guī)格也漲到15元一箱的運(yùn)費(fèi)水平。
    二線品牌奶粉慎對漲價(jià)
    在原材料價(jià)格、營銷費(fèi)用、物流運(yùn)輸?shù)热�方位的成本上漲的情況下，多加多乳業(yè)有限公司生產(chǎn)的奶粉的出廠價(jià)格僅僅上調(diào)10％左右。
    許先生介紹說，對于他們這種二線品牌奶粉來說，漲價(jià)并非“說漲就漲”，更多的是在大品牌帶頭漲價(jià)之后才跟著上調(diào)。
    今年3～4月份，許多大品牌奶粉因?yàn)榉盅b成本上調(diào)以及多層級的銷售代理商層層加價(jià)，才對終端零售價(jià)格提高20％～30％。
    對于許先生所銷售的奶粉品牌來說，沒有多層級的代理商和分銷商，也就是說，出廠價(jià)格與零售價(jià)的差價(jià)，對于運(yùn)費(fèi)的上漲反應(yīng)則更加明顯。
    就目前的情況看，許先生稱運(yùn)費(fèi)只占其產(chǎn)品成本大約2％的水平，雖然目前受到影響的程度并不是很大，“比起營銷費(fèi)用所占成本的50％比例來說還是比較小”，但一再上漲的運(yùn)費(fèi)水平還是在一定程度上壓縮了他們的利潤空間。
    事實(shí)上，由于油價(jià)上漲，物流和日化行業(yè)的成本均出現(xiàn)大幅度上漲，導(dǎo)致企業(yè)由薄利轉(zhuǎn)向無利可圖。在日化行業(yè)，在國內(nèi)成品油提價(jià)之前已有部分中小企業(yè)在國際高油價(jià)的沖擊下倒閉，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)5年內(nèi)或有八成日化企業(yè)慘遭淘汰。
小家電企業(yè)提價(jià)解壓 
    對于做小家電行業(yè)的李先生來說，運(yùn)費(fèi)的上漲也是有著明顯的感受。李先生所在的家電企業(yè)，生產(chǎn)電熱水壺、電燉鍋、電燉盅、煮粥鍋等小家電產(chǎn)品，產(chǎn)品在國內(nèi)20多個(gè)省份銷售，并遠(yuǎn)銷美國、歐洲、東南亞等多個(gè)國家、地區(qū)�！拔覀兠刻於加袔资�立方的產(chǎn)品要通過貨車運(yùn)往北京和上海等地。”
    “拿上海來說吧，去年還是1立方米包裝160元的運(yùn)價(jià)，現(xiàn)在都漲到220元了。”李先生接受記者采訪時(shí)說，一般來說，一立方的包裝大概有30～40件的小家電產(chǎn)品，運(yùn)費(fèi)上漲的壓力分?jǐn)偟矫恳患�產(chǎn)品上就是1～3元。
    不過，李先生認(rèn)為，運(yùn)費(fèi)上漲的幅度相比較于原材料的上漲來說算是“可以忽略”的，而運(yùn)費(fèi)上漲的壓力，則通過原材料價(jià)格上漲而對產(chǎn)品報(bào)價(jià)的上漲一起，計(jì)入到上漲的報(bào)價(jià)當(dāng)中去消化。當(dāng)然，漲價(jià)的決策，是在行業(yè)普遍上調(diào)出貨價(jià)格的背景下小心翼翼地實(shí)施。
    能外包盡量完全外包
    相對于李先生的做法，有自己運(yùn)輸車隊(duì)的另一個(gè)小家電企業(yè)的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳女士則表示，相對于油價(jià)和人工等支出的上漲，除了縮減人手進(jìn)行裁員之外，加大對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的外包力度是一個(gè)很好的解決方法。
    陳女士所在的公司，是佛山一家生產(chǎn)電爐、烤爐為主的小家電企業(yè)，一年的貿(mào)易額達(dá)到近10億元。
    “自己養(yǎng)著車隊(duì)拉自己的貨，很多固定成本在里面無論如何都要開支的，外包給運(yùn)輸公司還相對比較靈活一點(diǎn)�！标惻�士介紹說，通過裁員和對車隊(duì)縮編，可以節(jié)省不菲的一筆固定成本支出，包括員工的工資、車輛的維修保養(yǎng)等費(fèi)用。
    陳女士為記者算了這樣一筆賬，10輛普通卡車的投入就是一筆不小的支出，每輛車每天需出運(yùn)一兩趟，每月對司機(jī)等人力成本的投資以及運(yùn)營成本都將近百萬。為此陳女士表示，隨著運(yùn)輸成本的進(jìn)一步上漲，同樣一輛普通貨車的運(yùn)載，選擇物流公司的成本至少可以剩下兩三百元，每個(gè)月能節(jié)省將近10萬元。為此，她們正逐步縮減公司車隊(duì)的規(guī)模，“不排除到時(shí)候完全外包出去的可能”。
    外貿(mào)企業(yè)頻頻談判議價(jià)
    對于外貿(mào)企業(yè)來說，物流運(yùn)輸成本的上漲同樣是擺在他們面前的一道難題。
    南方包裝公司的田女士接受記者采訪時(shí)說，最近因?yàn)槎啻蜗蚩蛻籼醿r(jià)而導(dǎo)致談判次數(shù)增多，使得她們的外貿(mào)工作量加重了不少。
    南方包裝有限公司位于佛山，是中國主要的醫(yī)藥、食品和個(gè)人護(hù)理品的包裝材料供應(yīng)商和中國最大的綜合包裝集團(tuán)和聚酯瓶包裝生產(chǎn)基地。作為一家為食品和電子行業(yè)生產(chǎn)包裝盒的企業(yè)，其客戶遍及國內(nèi)外各大廠商。就外貿(mào)方面來說，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)及其他成本的上漲，使得田女士不得不向客戶進(jìn)行二次報(bào)價(jià)。而一旦價(jià)格出現(xiàn)變動(dòng)，隨之而來的就是一輪新的談判。
    “燃油附加費(fèi)上漲了不少，我們的報(bào)價(jià)也跟著漲�！碧锱�士介紹說，對于由包裝公司承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的報(bào)價(jià)，較之去年同期運(yùn)費(fèi)上都有不同程度的上漲，“拖車費(fèi)也漲了50元！”田女士說。
    “所有價(jià)格的變動(dòng)總會(huì)有一方不愿意接受的，為了得到雙贏的結(jié)果就是雙方都得讓步�！碧锱�士說，在談判的過程中，即使與客戶說明了情況，可結(jié)果往往還是雙方都有所讓步才最終促成交易，而對于包裝公司來說，讓步就意味著利潤空間遭遇壓縮。
    業(yè)內(nèi)人士表示，運(yùn)費(fèi)的漲與跌，外貿(mào)行業(yè)首先要強(qiáng)化化解風(fēng)險(xiǎn)的能力，如在減少成本核算方面下工夫，爭取更多的訂單，不使貨物積壓，才是應(yīng)對風(fēng)波的最好手段。
    據(jù)田女士的介紹，目前訂單的數(shù)量并沒有出現(xiàn)大的變動(dòng)，“客戶還算相對穩(wěn)定，要出口的還是會(huì)照樣出口。”只是上漲的運(yùn)費(fèi)為公司的出口帶來更多的難度，“其他的成本也一直在漲，運(yùn)費(fèi)也跟著漲了！”     記者余濤