圖：長灘、洛杉磯港用一年時間推行一項獎勵性計劃，船公司肯使用低硫燃油進出港口，可獲補貼，目的提高港區環保（路透社）
　　美國西岸加州地方政府近期制定船舶空氣資源規定，并于明年7月1日起要求所有靠泊該州港口船舶使用低硫燃油。目前，已有14家定期船公司136艘船參與該減排計劃。該計劃昨日起試行1年。
　　這項革新性的空氣質量計劃，是鼓勵遠洋船舶盡快轉用低硫燃油，當船舶巡航其它加州港口時，目的是要擴大空氣質量的范圍，令更多的船公司參與進去，新的做法是由長灘、洛杉磯港港務局的官員來界定兩種含低硫的燃油，一種是低硫海運燃油（MGO），另一種是海洋柴油（MDO），讓船公司在選擇時有更大的彈性和其它燃油。
　　長灘港港務局專員赫克拉表示，這是一種具有刺激性計劃，充分發揮其潛力來消除巨大的污染物質，以達到改善空氣，值得肯定的是不少定期班輪公司已經簽訂計劃參與，我們歡迎有更多承運人來參加這項重要的活動。
　　港務局將進行補貼
　　本月23日，兩個港口14家船東登記參與活動，它們有：嘉年會郵輪、達飛輪船、長榮海運、大美國航線、赫伯羅特、現代商船、馬士基、奇異郵輪（迪士尼）、挪威郵輪、日本郵船─PCC部門、東方海外、威望郵輪、豐田富士航運、川崎汽船。涉及已登記船舶共136艘，它們每一季度或至少3個月按船期會靠泊300個港口。
　　洛杉磯港務局專員費利曼表示，活動的首天，港務局已收到百艘船承諾使用清潔燃油，根據兩個港口制定的計劃和規定，所有進出圣度多諾海區的船舶，由入港一瞬間開始，營運者若同意轉用低硫燃油，且航速不超過20里，并減速至12里甚至更多。但低硫燃油售價遠遠高于普通燃油，一旦轉換，港務局將對營運商進行補貼，港口估計，長灘港每年可能增加成本990萬美元，洛杉磯港年增加成本860萬美元。