匯豐銀行日前發表造船業前景報告書，預言中國船業在不久的將來超越韓國，而日本及歐洲的造船企業會逐漸淡出市場，全球的造船工業蓬勃現象至2010年仍保持活躍，但不排除2010年后有可能會出現衰退的隱憂。 　　該報告書稱，中國造船業的整體生產力會在未來2年增加2倍，韓國同業會有50%的增長，而中國在不太遙遠的將來取代韓國，成為全球最大造船國。韓國在特種造船如郵輪、海上鉆井臺及液化天然氣船方面雖能繼續發揮所長，但其它韓國造船企業的市場份額會逐漸被成本低廉的中國船廠奪去。然而，由于日本的船廠成本較韓國及中國為高，故報告認為最為脆弱的是日本船廠而不是韓國同業。韓國世騰船廠購得挪威阿坎船廠39%的股權，可能意味著西歐地區的造船市場份額開始落入韓國之手。
　　報告書對未來2年的造船業市場發展持審慎樂觀態度，表示隨著中國船廠增產，而印度、越南及菲律賓等索尼軍加入市場，全球造船業至2010年將保持發展。該報告指出，雖然鋼鐵價格不斷上升，但隨著訂單數目在06／07年度高度增長，加上船廠的手持訂單相對穩定，預期全球船廠的收益在2009年保持增長，更有可能在2010獲得更大的增幅，估約升幅介乎30%至66%之間。 該銀行綜合其它組織及公司的估計，表示全球的造船力至2010年累積增幅介乎5至9成之間，但由于船舶訂單及付運需求強勁，在未來幾年內可減輕船廠生產力過剩的危機。然而，雖然今年全球船舶訂單的同比增幅達39%，但增長幅度已經放緩，報告書表示，訂單增長速度的放緩及生產力的急增，可能在2010年后帶來下滑危機。