從驗箱到卸裝只要大約10分鐘時間，車身上標著“MAER-SK”(馬士基)的卡車完成了基本交接項目。這種標著“MAERSK”的汽車在義烏市機場路的義烏國際物流中心進進出出，經常能見到。

　　記者了解到，全球最大航運公司丹麥A.P.穆勒-馬士基公司(以下簡稱“馬士基”)已經正式入駐義烏。馬士基目前占世界集裝箱航運市場的17%，擁有500多艘集裝箱船以及190多萬個集裝箱。
R>　　馬士基此番相中義烏，在業界看來既在意料之外，又在情理之中。意料之外是因為馬士基在中國的合作和投資項目大多是在沿海城市，如上海、廈門等，此番相中浙江中部的義烏多少有些出人意料；情理之中是因為2007年義烏市場成交額連續第17次蟬聯全國批發市場榜首；2007年，義烏國際物流中心全年實現作業標箱42萬余只，達到421818只標準箱，同比增長20.61%，創下了歷史最高紀錄。特別是2006年7月，金華海關義烏辦事處與義烏國際物流中心就物流中心的倉庫成為海關監管倉庫一事，簽訂了協議。海關對國際物流中心出口貨物實行全程監裝管理，啟運的貨物由海關施封后，可以直接運往港口上船。這個協議的簽訂，不僅可以縮短各家貨運公司的貨物裝箱時間，而且使義烏國際物流中心的貨物與上海港、寧波港真正做到了“異地報關、口岸放行”。義烏已經構筑起地地道道的“無水港”。

　　義烏市工商局注冊登記資料也顯示，當地外向型市場主體比例非常高，外貿比重更是達到了60%。當地外經貿部門的統計數據則顯示，2007年義烏全年進出口總額18.28億美元，同比增長24.73%。其中出口額16.74億美元，同比增長24.87%；進口額1.54億美元，同比增長23.19%。出口歐洲總額超過亞洲，成為義烏第一大出口市場。

　　面對義烏外貿的良好發展情況，馬士基等不少航運公司都看上了這塊風水寶地。從2005年底開始，馬士基方面就與義烏國際物流中心開始接觸商談，并有了初步合作意向。在此后的兩年里，“馬士基”對義烏國際物流中心進行了頻繁考察。今年初，一張張出色的成績單，義烏市場給了馬士基公司充分的信心，同時也讓這家世界最大的航運公司感受到前所未有的競爭壓力。因為在此之前，先后已有中海、太平、白航等8家船運公司進駐義烏國際物流中心。

　　今年3月20日，馬士基(中國)航運有限公司廈門分公司再度派人考察義烏國際物流中心，在綜合考量了義烏國際物流中心的軟硬件之后，考察團成員表示進駐義烏的市場條件已經成熟。6月6日，集裝箱操作協議出爐，義烏市運輸場站建設經營有限責任公司與寧波港國際集裝箱有限公司共同開展馬士基集裝箱在義烏的中轉業務。

　　采訪中，幾乎所有的外貿企業負責人都告訴導報記者，他們期待馬士基入駐能更加方便出口。