陳姍姍 
　　隨著成品油價(jià)格的提高，鐵路貨運(yùn)價(jià)格也開始上漲。昨天《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從國(guó)家發(fā)改委獲悉，為緩解鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格偏低矛盾，疏導(dǎo)成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)鐵路運(yùn)輸成本的影響，國(guó)家發(fā)改委決定從今年7月1日起，調(diào)整國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。
　　根據(jù)發(fā)展改革委網(wǎng)站公布的調(diào)整后《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》，整車貨物運(yùn)價(jià)每噸公里上調(diào)約3分至7分，集裝箱1噸箱上調(diào)3.69分，20英尺箱和40英尺箱分別上調(diào)1.0374元和1.6374元。
　　一位物流企業(yè)高層告訴記者，此次調(diào)整的鐵路貨運(yùn)價(jià)格主要是鐵道部各鐵路局收取的鐵路普貨運(yùn)輸?shù)幕鶞?zhǔn)價(jià)格，適用于糧食、煤炭以及海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸。而對(duì)于提供門到門增值服務(wù)的物流供應(yīng)商來說，由于此前對(duì)終端客戶的收費(fèi)就比基準(zhǔn)價(jià)格高很多，此次每噸公里上調(diào)的價(jià)格還不會(huì)對(duì)企業(yè)的成本產(chǎn)生太大的影響。
　　成品油價(jià)格調(diào)整后，公路、水路客貨運(yùn)輸?shù)某杀疽蚕鄳?yīng)增加。日前，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部也聯(lián)合下發(fā)通知，要求各級(jí)價(jià)格、財(cái)政、交通主管部門在當(dāng)?shù)夭扇【C合配套措施，緩解成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響，嚴(yán)格控制油價(jià)調(diào)整的連鎖反應(yīng)，把調(diào)價(jià)負(fù)面影響控制在最低限度。公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支。
　　通知指出，對(duì)實(shí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)的公路客運(yùn)(不含農(nóng)村道路客運(yùn))，可通過建立和完善運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在充分考慮市場(chǎng)供求狀況和社會(huì)承受能力、統(tǒng)籌兼顧消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者利益的前提下，采取提高政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)基準(zhǔn)價(jià)水平、擴(kuò)大政府指導(dǎo)價(jià)浮動(dòng)幅度、出臺(tái)或提高燃油附加標(biāo)準(zhǔn)等形式合理疏導(dǎo)運(yùn)價(jià)矛盾。客運(yùn)企業(yè)也要通過改善管理、降低成本等措施盡量消化成本增支，嚴(yán)禁超過油價(jià)上調(diào)成本增支幅度搭車漲價(jià)。
　　與此同時(shí)，成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)也要與專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)簽訂長(zhǎng)期供銷協(xié)議，優(yōu)先保障對(duì)公路、水路客貨運(yùn)輸車輛、船舶的成品油供應(yīng)。另外，各地可根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者給予減免收費(fèi)優(yōu)惠政策，以降低運(yùn)輸成本，減輕經(jīng)營(yíng)者負(fù)擔(dān)。