時(shí)報(bào)訊 （記者 王玉） 昨日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、鐵道部宣布，為緩解鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格偏低矛盾，疏導(dǎo)成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)鐵路運(yùn)輸成本的影響，決定從今年7月1日起，調(diào)整國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。 
　　根據(jù)發(fā)展改革委網(wǎng)站公布的調(diào)整后《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》，整車貨物運(yùn)價(jià)每噸公里上調(diào)3分至7分，集裝箱1噸箱上調(diào)3.69分，20英尺箱和40英尺箱分別上調(diào)1.0374和1.6374元。兩部委在《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》中要求，各級(jí)價(jià)格主管部門要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的監(jiān)控，嚴(yán)格控制鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的連鎖反應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸價(jià)格執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，依法查處各種價(jià)格違法行為。 
　　就鐵路運(yùn)輸價(jià)格上調(diào)，記者采訪了廣州幾家鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴�司。業(yè)內(nèi)人士表示，上調(diào)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，目前對(duì)物流公司的成本沒(méi)有構(gòu)成太大威脅。隨著成品油價(jià)格不斷上升，影響最直接的其實(shí)是汽運(yùn)方面。相比汽運(yùn)來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某杀静粫?huì)有太大的提升，但如果成本上升太快，物流公司會(huì)考慮提高物流價(jià)格。 
　　物流師曾文分析，目前成品油價(jià)格上漲，影響了汽運(yùn)的同時(shí)也影響了鐵路貨運(yùn)，兩者存在互補(bǔ)關(guān)系。目前對(duì)于物流公司都持觀望的態(tài)度，如果貨物運(yùn)輸價(jià)格上調(diào)之后，公司的運(yùn)營(yíng)成本也增加，就會(huì)上調(diào)價(jià)格。但短期內(nèi)不會(huì)影響到一些大型的物流公司，反而一些小型的物流公司由于成本增加，可能很快受到影響會(huì)而退出物流市場(chǎng)。