近日市場(chǎng)傳聞，國(guó)家近期或?qū)θ剂嫌瓦M(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整，由之前的3%下調(diào)至1%。本報(bào)記者昨日從易貿(mào)資訊獲悉，由于有此預(yù)期，山東地方煉廠已將部分原計(jì)劃6月到貨的燃料油推遲至7月，以降低進(jìn)口成本。 　　不過(guò)，據(jù)青島海關(guān)反饋的消息稱(chēng)，目前海關(guān)當(dāng)局還沒(méi)有收到相關(guān)方面的正式文件，對(duì)于該消息的真實(shí)性也仍需進(jìn)一步確認(rèn)。此外，財(cái)政部和關(guān)稅司方面人士也表示，暫時(shí)還沒(méi)有收到相關(guān)消息。
　　但有黃埔進(jìn)口商向易貿(mào)資訊指出，政府下調(diào)燃料油關(guān)稅一事還是有可能。一方面，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和能源息息相關(guān)，為加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家一直鼓勵(lì)能源進(jìn)口；另一方面，燃料油進(jìn)口成本高昂，市場(chǎng)內(nèi)弱外強(qiáng)，進(jìn)口“倒掛”非常嚴(yán)重，進(jìn)口受到巨大沖擊。
　　“近幾年，華南的進(jìn)口不斷萎縮，進(jìn)入2008年以來(lái)，該形勢(shì)愈演愈烈。因成本高企，進(jìn)口商生存狀態(tài)受到極大威脅，政府是時(shí)候采取措施了。”該人士說(shuō)。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前燃料油進(jìn)口關(guān)稅率為3%，如果調(diào)整至1%，進(jìn)口成本將有所下降。以俄羅斯M100為例，6月新加坡180CST均價(jià)加72美元/噸的溢價(jià)，到達(dá)山東的CFR價(jià)格為6219元/噸，關(guān)稅下調(diào)后，每噸將可節(jié)省117元。
　　由于國(guó)家對(duì)原油進(jìn)口采取嚴(yán)格的配額制度，山東地?zé)捯恢泵媾R比較嚴(yán)重的油源緊張問(wèn)題。山東煉油化工協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉愛(ài)英此前告訴本報(bào)記者，因受?chē)?guó)家政策影響，地?zé)挮@得的原油配置指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，裝置開(kāi)工率嚴(yán)重不足。如山東地?zé)捫袠I(yè)的原油一次加工能力達(dá)到4500萬(wàn)噸/年，但國(guó)家給予的原油配置指標(biāo)只有168.84萬(wàn)噸/年。在這種情況下，山東地?zé)挻罅渴褂萌剂嫌妥鳛闊捰偷脑�料，通過(guò)深加工煉出汽柴油，成為市場(chǎng)供應(yīng)的有力補(bǔ)充。但今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)飆漲帶動(dòng)燃料油價(jià)格走高，山東地?zé)挸杀緣毫�巨大�?
　　此前，汽油、柴油、輕柴油、石腦油和航空煤油等成品油的進(jìn)口關(guān)稅稅率已從原先的2%～6%，統(tǒng)一下調(diào)至1%。2007年12月26日，財(cái)政部下發(fā)文件，要求從2008年1月1日起，將5-7＃燃料油(稅則號(hào)：27101929)的進(jìn)口關(guān)稅從6%下調(diào)至3%；350度以下餾出物體積百分比小于20%，550度以下餾出物體積百分比大于80%的蠟油(稅則號(hào)：27131210)進(jìn)口關(guān)稅稅率由6%下調(diào)至0%。