當(dāng)前的中小企業(yè)陷入困境很容易找到解釋：能源和原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升、出口退稅率下降、人民幣升值以及新勞動(dòng)法的實(shí)施等等。此外，物流運(yùn)輸成本上漲的沖擊波也正在形成強(qiáng)大的能量光束。在這些因素的合力下，企業(yè)撐不下去就只能倒閉。

　　石油漲價(jià)在蠶食物流企業(yè)利潤的同時(shí)，也加大了生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的流通成本。運(yùn)費(fèi)已成為電價(jià)、油價(jià)、工資后，第4項(xiàng)推高廠商成本的利刃。主打國內(nèi)市場的一些企業(yè)表示，目前企業(yè)的產(chǎn)品流通費(fèi)用增加了很多。而不少出口企業(yè)反映，近段時(shí)間來海運(yùn)費(fèi)也不斷上漲，就連貨物運(yùn)往碼頭的運(yùn)費(fèi)都漲了不少。

　　記者在采訪不同的制造行業(yè)的過程中了解到，物流成本上漲相對(duì)于原材料等其他成本的上漲來說，仍算不是十分突出的問題，但這已經(jīng)對(duì)各行業(yè)的成本控制構(gòu)成新的難題，不少企業(yè)已經(jīng)開始出招努力化解這方面的壓力。就記者了解的情況看，找到好方法來消化物流成本的企業(yè)仍是少數(shù)。也有業(yè)內(nèi)人士表示，在目前降低成本和擴(kuò)大銷售變得非常困難的情況下，物流成本若能降低，將成為企業(yè)成本控制的第三利潤源。