按照國家民航局6月19日下發的《關于進一步采取措施限期改善財務危機狀況、清欠政府性基金、確保航空運輸安全生產通知》，7月7日起，東星航空將被暫停其武漢—廣州—武漢、武漢—深圳—武漢兩條航線的運營權。而就在5月19日，東星航空剛剛被處罰而失去了武漢—上�！�武漢航線的經營權。 
　　不過，本報記者在聯系采訪東星航空時卻聽到了不同的聲音。而此前媒體報道的有關東星航空資金緊張更引起業內對于這家武漢本地惟一的航空公司未來生存前景的關注。 
　　東星否認廣深航線將停 
　　“我們廣州和深圳的航線不會停掉，不信的話等到7日看吧�！睎|星航空副總經理汪彥琨在接受《華夏時報》記者采訪時非�？隙ǖ卣f。 
　　記者登錄東星航空公司網站，通過網上訂票分別預訂7月8日武漢至深圳的航班以及7月15日武漢至廣州的航班，結果發現均可正常預訂，特別是武漢至廣州航線的3個航班都可以接受預訂。記者又通過東星集團95151預訂電話預定同樣時間的航班，也被告知可以訂位。 
　　“通知既然出來了，就一定會照章執行，”國家民航局一位人士對《華夏時報》記者表示，“東星航空武漢到上海的航線不是說停就停了么�！� 
　　記者隨后又通過東星航空網站嘗試預訂之前被停掉的武漢至上海航線7月8日及15日的機票，但這一次系統顯示操作失敗。 
　　對此，汪彥琨表示武漢至上海航線確實停掉了，但并不是因為民航局的“禁令”，而是“因為飛機不太夠用，所以暫時把執飛此線路的飛機轉到了其他線路”。 
　　資金困境諱莫如深 
　　按照國家民航局在6月19日發布的“通知”中的說法，停止東星航空航線經營權意在“確保飛行安全，維護民用航空運輸生產秩序和樹立行業誠信經營意識，進一步加大基金清欠力度，確保國家非稅收入及時足額征收”。 
　　“此舉主要就是針對東星航空一個時期以來暴露出的一些資金問題。”一位航空業內部人士在接受《華夏時報》記者采訪時表示。 
　　“目前公司在資金上確實遇到了一些問題，”東星航空一位內部人士在接受《華夏時報》記者采訪時表示，“到現在很多職工5月份的工資和小時費都還沒發，更不要提什么欠機場的費用、航油的費用了。” 
　　而一些媒體近期對東星航空的報道也把關注的焦點集中在了東星航空的資金困境上。比如早在今年4月曝光的拖欠機場費用航空公司名單中，東星航空是國內航空公司中惡意欠費比例最高的，未付比例接近70%。而在6月底更有媒體披露東星航空因欠中航油部分資金，面臨著被斷油的窘境，甚至可能將在月底停航。 
　　對這一系列傳聞，汪彥琨并沒有作過多的解釋，只是表示“公司目前運營一切正常，并且將按照既定的發展目標一步步往前走”。 
　　同樣對東星航空目前境況諱莫如深的還有武漢市政府相關部門。記者6月30日致電武漢市政府辦公室，一位不愿透露姓名的工作人員對記者表示，最近有不少人詢問東星航空的情況，但是自己對此事并不了解，所以無法給予解答。 
　　而武漢市經濟委員會一位科長在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“我們任何一個部門目前都不會和你談東星航空的事情。”她對記者反復強調：“政府部門只是起到引導協調的作用，絕對不會介入和干預企業自身的經營。”