福建省政府日前決定，建立農(nóng)村公路三級管理養(yǎng)護(hù)模式，即實(shí)行縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管，以縣級政府為主負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)。 
        福建省政府提出，縣（市、區(qū)）交通主管部門作為縣道養(yǎng)護(hù)和管理責(zé)任主體，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府作為鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)和管理責(zé)任主體，村民委員會作為村道養(yǎng)護(hù)和管理責(zé)任主體，分級負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制和上報(bào)審核審批、養(yǎng)護(hù)組織實(shí)施和計(jì)劃管理、養(yǎng)護(hù)資金籌集管理、農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)及設(shè)施保護(hù)等。 
        隨著福建“年萬里農(nóng)村路網(wǎng)工程”的逐步實(shí)施，預(yù)計(jì)到今年年底將提前兩年完成4萬公里農(nóng)村公路硬化目標(biāo)。農(nóng)村公路的快速發(fā)展，導(dǎo)致農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)的矛盾日益突出。推行三級管養(yǎng)模式，有助于從根本上改變農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)主體缺位的問題，進(jìn)一步鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。 
        記者從部分市、縣交通主管部門獲悉，各地將根據(jù)情況，逐步充實(shí)管理養(yǎng)護(hù)人員。條件比較齊備的地方，準(zhǔn)備適當(dāng)增加縣（市、區(qū)）公路管理機(jī)構(gòu)人員，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立農(nóng)村公路管理站，配備管理人員具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，有的地方將采取由村民小組或家庭承包等方式養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路。省級交通主管部門已著手建立省、市、縣三級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫，完善信息系統(tǒng)，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持和決策服務(wù)。 
        對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中關(guān)鍵的資金問題，福建省政府明確規(guī)定，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金以政府投資為主、村民自籌為輔，鼓勵(lì)社會參與。省里設(shè)立省級補(bǔ)助資金，將出臺補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。為進(jìn)一步充實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，福建省政府將委托鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府征收摩托車養(yǎng)路費(fèi)，扣除必要的征收成本后，全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。