7月7日上午，省政協(xié)開展“加快交通建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”視察活動。省交通廳在匯報(bào)中透露：2007年，廣東的政府還貸公路收費(fèi)站債務(wù)為696億元，而當(dāng)年通行費(fèi)中可用于還貸的僅有33億元，連還利息都有困難。 
        據(jù)介紹，截至2006年，廣東公路建設(shè)債務(wù)約2037億元，其中收費(fèi)公路1769億元，非收費(fèi)公路268億元。1996年至2007年，廣東共撤并公路收費(fèi)站203個，撤并幅度超過40%，基本解決收費(fèi)站過多、過密問題。至2007年，廣東普通公路尚有254個收費(fèi)站。 
        “由于撤并收費(fèi)站的債務(wù)并入保留的收費(fèi)站，使保留的收費(fèi)站債務(wù)成倍增加。2007年，政府還貸公路收費(fèi)站債務(wù)為696億元，而當(dāng)年通行費(fèi)收入約65億元，扣除保修和管理費(fèi)用，用于還貸的資金僅為33億元。”省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說。 
        另外，經(jīng)核實(shí)，截至2007年5月，全省拖欠公路工程款22.89億元。公路建設(shè)項(xiàng)目拖欠工程款已經(jīng)成為交通領(lǐng)域比較嚴(yán)重的金融風(fēng)險(xiǎn)問題，債務(wù)糾紛和法律訴訟不斷，個別市公路單位賬戶甚至被銀行封存接管，所有資金都要用于償還債務(wù)。 
        省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，車輛超限超載容易造成公路損壞，使用年限大大縮短，2006年全省因超限超載造成路產(chǎn)損失近28億元。 
        匯報(bào)還透露，2008-2012年，全省公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃投資3600億元，其中2200億元用于省高速公路建設(shè)，完善珠三角高速公路網(wǎng)。至2012年，力爭全省高速公路里程達(dá)5500公里，其中珠三角超過3000公里。