漢網消息（記者許小明 實習生饒禹）“今天這個會，吹響了武漢新港建設的號角！”昨日召開的武漢新港規劃建設領導小組第一次會議上，省委副書記、市委書記楊松滿懷激情地透露，陽邏集裝箱二期工程等14個起步項目（投資總額達100億元左右）即將啟動，為武漢新港建設“揭幕”。 
　　昨日，武漢新港規劃建設領導小組正式成立，省委副書記、市委書記楊松任組長。會議透露，8月1日至9月底將完成《武漢新港總體規劃》修編。初步擬定陽邏集裝箱二期工程、全國稻米交易中心配套碼頭、80萬噸乙烯配套碼頭、林四房配煤中心碼頭、武鋼江北基地碼頭、黃岡禹杰綜合碼頭、鄂州鴻泰鋼鐵綜合碼頭等14個項目作為武漢新港的起步項目，總投資100億元左右。
　　武漢新港不僅僅是港口。據介紹，武漢新港打破行政區劃界線，充分發揮長江黃金水道的優勢，將鄂州、黃岡部分港口納入進行整體規劃，其規劃范圍為：左岸從黃陂區窯頭至黃岡市蔡胡廖，岸線全長59720米；右岸從青山區武鋼運河口至鄂州市長港出口，岸線全長71310米。沿線規劃建設物流園區、產業布局和新城建設（詳見晨報7月1日A04版報道）。預計2025年建成億噸大港。屆時，其貨物吞吐總量將達1.6億余噸，成為中西部地區走向海外的國際港。有關部門測算，未來的武漢新港將聚集人口達到207萬。
　　目前，武漢共有22個港區，去年全市水運貨物總量5200余萬噸，集裝箱吞吐量近39萬標箱。武漢新港建成后，水運量將是武漢現有水運貨量的3倍，集裝箱吞吐量是目前的9倍多。
　　長航有意投資武漢新港 
　　
　　昨日，長航集團總經理劉錫漢在接受晨報記者專訪時表示，把武漢新港建成長江中游的航運中心，將給長航帶來重大機遇。
　　劉錫漢認為，建設武漢新港不僅有利于緩解能源、土地、環保等資源問題，還能抓住中部崛起和建設兩型社會的大好機遇，拉動臨港經濟的迅速發展。尤其是促進中西部企業的出口和外貿。武漢新港建成后，集裝箱和各種各樣的貨物將被吸引到武漢來，水運需求量大增，長航集團將是受益者。通過這個國際大港，把貨物運往世界。
　　劉錫漢表示，長航擁有長江上最大的船隊，對于武漢新港的建設，該集團有投資興趣。