深圳市規(guī)劃局8日介紹《深圳市城市總體規(guī)劃(2007—2020)》中對深港合作的具體安排，強(qiáng)調(diào)要推進(jìn)深港金融深度合作、積極建設(shè)深港創(chuàng)新圈、進(jìn)一步擴(kuò)大雙方在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和高端服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的合作。

　　深港合作的新定位，與深圳產(chǎn)業(yè)升級的目標(biāo)基本一致。廣東省委書記汪洋3月底到深圳調(diào)研的時候曾表示，深圳要促進(jìn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，要形成發(fā)展高端服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)良性互動、雙輪驅(qū)動的格局。

　　從深港兩地的優(yōu)劣勢來看，深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占全市工業(yè)增加值和經(jīng)濟(jì)總量(GDP)的比重，目前已位居中國各大城市首位，但物流業(yè)和金融業(yè)則相較處于劣勢。而作為國際金融中心的香港，金融業(yè)、物流業(yè)發(fā)展較成熟，因此，金融業(yè)、物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，將來可能是深港深度合作的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　另外，深港合作如果推動得好，將進(jìn)一步淘汰勞動密集型的小企業(yè)，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級換代，助推深圳的產(chǎn)業(yè)升級，而深圳的產(chǎn)業(yè)升級，是整個珠三角產(chǎn)業(yè)升級的重點(diǎn)區(qū)域，也為中國的產(chǎn)業(yè)升級起到了試點(diǎn)作用。

　　《深圳市城市總體規(guī)劃(2007—2020)》，除了對金融、物流領(lǐng)域的合作，還涉及在重大基礎(chǔ)設(shè)施、跨境開發(fā)等方面，兩地的機(jī)場合作、河套等邊境地區(qū)合作開發(fā)均予以了強(qiáng)調(diào)，兩地還將共同改善深圳灣和大鵬灣水質(zhì)，提高兩地大氣環(huán)境質(zhì)量。《規(guī)劃》中還進(jìn)而提出了一套衡量深港合作程度的指標(biāo)體系，僅在跨境人流量指標(biāo)方面，便提出了將由目前的每日42.2萬提高到100萬。