據悉，過去10年里大西洋航線歐洲出口至美國的西行航線貨量增長及運價表現一直好于美國出口至歐洲的東行航線。但隨著美國經濟走緩，美元相對歐元的疲軟，航線貨流情況正在發生變化，美國對歐洲的出口開始轉強。今年6月，航線東西航線貨流量趨向平衡的現象開始出現。市場預計，隨著美國制造業因美元貶值而帶來的國際競爭力將不會短暫消退，貨流逆向變化的情況將持續。雖然目前美國出口至歐洲的運價繼續維持在500美元/TEU，仍低于西行航線運價，但相信到2009年，東行航線的貨流量將成為主導航線運價的重要因素。今年初，隨著部分運力退出大西洋航線，市場環境開始穩定，艙位利用率較高。目前集裝箱短缺已成為美國出口商的一個大問題。