由于今年上半年的油價高企，全球很多航空公司減少甚至取消了飛機訂單，根據空客和波音公司公布的最近數據，前7個月的新增飛機訂單總數不到去年總數的一半。 　　根據空客和波音公司的最新統計，由于航空公司減少甚至取消了飛機訂單，今年航空制造業的總體表現不及去年。前7個月空客與波音的新增飛機訂單總數為1254架，不到去年全年訂單數的一半。而波音民用飛機集團的第二季度營業額為86億美元，與去年同期相比也下降了2%。
　　幾年前，航空公司和飛機制造商曾認為遠程航班和超遠程直飛不經停的飛機是全球航空業的下一個重點，除了空客推出A380超大飛機和A350遠程飛機外，波音也推出了全新的777和787型號飛機。這些可以從亞洲到美洲不再需要經停一地而完全可以直飛的新機型，本應該是新訂單的重要來源。
　　而隨著高額油價對航空業造成的壓力，航空公司紛紛減少了長途航線，因為相比于短程經停的飛行模式，飛機就需要攜帶大量燃油，而要運載這些燃油就需要消耗更多的燃油。因此專門為超長航線設計的飛機目前也在失去吸引力。在波音和空客兩家公司的新增飛機訂單中，單通道飛機依然是主流。
　　全球最大的航空公司美國航空公司太平洋區總裁潘志傲在接受《第一財經日報》專訪時就曾透露，現在航空公司購買飛機時，除了考慮價格，最有吸引力的就是飛機的節油性能。
　　另外，目前全球航空運輸業經營活動的惡化也是飛機訂單減少的一個原因。根據國際航協的統計，今年6月份，全球航空客運量增幅創下5年來新低，當月全球航空客運載客率同比則下降1.2個百分點，貨運量更是出現負增長，為2005年5月以來首次下降。
　　不過，根據空中客車公司公布的最新數據，今年前7個月空客公司新增飛機訂單數達711架，領先于其主要競爭對手美國波音公司，今年前7個月，波音公司的新增飛機訂單數為543架。 其中，空客的單通道飛機A320系列飛機新增訂單數達460架，波音的單通道飛機737客機新增訂單數為421架，都占據了新增訂單數量的一半以上。
　　目前，波音公司正在受波音787夢想飛機推遲交付的困擾，波音今年4月再次宣布推遲交付787型“夢想”客機，從此前預計的今年上半年延后至2009年第三季度。阿塞拜疆航空公司最近就取消了一架波音787型“夢想”客機的訂單，換成一架767型客機。
　　而同樣曾幾次推遲交付的空客巨無霸飛機A380終于走出了陰霾，截至目前，A380已經獲得了來自17個客戶的202架確認和承諾訂單，已經開始向新加坡航空和阿聯酋航空交付。