經(jīng)過近三年的建設(shè)，8月6日，全長34.4公里的海口繞城高速公路一期工程實現(xiàn)功能性通車。該路的建設(shè)實現(xiàn)了四大目標(biāo)：實現(xiàn)了海南環(huán)島高速公路東、西線在北部地區(qū)閉合；實現(xiàn)了公路設(shè)計、建設(shè)與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)；緩解了海口市過境交通壓力，實現(xiàn)了公路、鐵路、港口和機場四種運輸方式有效銜接；成功推行了海南公路建設(shè)“代建制”管理模式。 
    海口繞城高速公路分為主線和疏港路兩部分，一期主線工程起點為白蓮，終點為美蘭機場，全長34.4公里，路基寬35米，按六車道高速公路標(biāo)準規(guī)劃，近期按四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，東西走向，設(shè)計行車時速為120公里。疏港路工程北起海口市南海大道與西環(huán)路交叉路口，南至海口繞城公路主線的石山互通立交，全長6.03公里，路基寬12米，南北走向，采用二級公路標(biāo)準，設(shè)計行車時速為80公里；二期工程將從美蘭機場連通海文高速公路。 
    海口繞城高速公路是交通運輸部和海南省重點工程，是同江至三亞國道主干線的重要組成部分。 
    據(jù)海南省交通廳有關(guān)人士表示，海口繞城高速公路設(shè)計選擇的方案是最優(yōu)的，這條路設(shè)計達到了節(jié)約土地、拆遷量小、遠期規(guī)劃預(yù)留足、與周邊環(huán)境融合好、設(shè)計理念新等要求，是海南第一個按照交通運輸部典型示范工程要求設(shè)計的重點項目。