晨報(bào)訊（記者盧傲然 通訊員高斌）我省103座普通公路收費(fèi)站去年收費(fèi)10.8億元，但仍虧損，營運(yùn)情況尷尬，普通公路收費(fèi)站成了“雞肋”。對是否拆除普通公路收費(fèi)站一事，省交通廳仍在商議中。
   在昨日省交通廳舉行的交通行業(yè)會(huì)議上，副廳長龍傳華介紹，湖北省目前普通公路收費(fèi)站（不包括高速公路收費(fèi)站）有103座，去年收費(fèi)10.8億元，其中91%用于還貸款利息，其他用于人頭經(jīng)費(fèi)，但由于收費(fèi)站每年要還款額達(dá)16億元，仍處于虧損。
   在2008年省市“兩會(huì)”上，“收費(fèi)站的存廢問題”成了焦點(diǎn)話題之一，全省單站收費(fèi)最高的吳家山收費(fèi)站，更是招來一片“拆”聲。東西湖政府相關(guān)人士曾抱怨，該收費(fèi)站導(dǎo)致部分企業(yè)外遷，損失稅收達(dá)15億之多。拆掉普通公路收費(fèi)站，還款壓力大；不拆，又影響地方經(jīng)濟(jì)，收費(fèi)站猶如“雞肋”。
   據(jù)了解，目前全國多個(gè)省份有撤并省內(nèi)公路收費(fèi)站的舉措，廣東省2007年拿出32億元撤并了16個(gè)貧困縣的政府還貸性收費(fèi)站，陜西、四川等地，也相繼撤銷省內(nèi)公路收費(fèi)站。
   湖北省也曾撤并38個(gè)收費(fèi)站，使收費(fèi)還貸性質(zhì)的收費(fèi)站減少到103個(gè)。針對普通公路收費(fèi)站是陸續(xù)拆掉，還是保留一事，省交通廳仍在商議中。