為增強天津市及周邊地區EMS的傳遞速度，保證速遞時限，根據國家郵政局網絡調整方案的布署，中國貨運郵政航空公司恢復天津機場運行基地，于2006年7月18日開通天津—上�！�天津航線，每周6班。由國產運八—F100寬體貨機執飛。
　　中國貨運郵政航空公司的前身為中國郵政航空公司，成立于1995年11月25日，1997年2月27日以天津為基地投入運營，2000年因內部調整和周邊貨郵網絡局限，運力轉到北京。2002年6月，國家郵政局與中國南方航空股份有限公司合資重組中國貨運郵政航空公司。經過6年的努力，貨郵航已經發展成為國內專營特快郵件和貨物運輸的航空公司。現擁有7架B737—300F貨機和5架寬體Y8專用貨機。
　　郵航擁有以上海為中心，武漢為次中心的國際國內集散式航空快速網，航線連接北京、廣州、沈陽、成都、廈門等城市，空地一體化實物網服務范圍覆蓋全國27個省304個城市，并在全國成功開通了“全夜航”，推出“EMS限時遞—次晨達”和“次日遞”快速運輸服務品牌。2005年7月取得國際航線經營權。
　　貨郵航總經理關榮順表示，是天津經濟的快速發展，濱海新區的開發開放，及天津機場的巨大潛力吸引了貨郵航，近年來天津的貨運、物流業迅猛發展，天津機場2002到2005年貨郵吞吐量增長率分別達到16%、46%和13%，天津機場定位于建設北方航空貨運中心，有良好的基礎設施、航路和時段優勢，早回來就早占領了市場先機。
　　據了解，中國貨運郵政航空公司此次開通天津—上海航線只是一個開始，他們將在北方以天津為基地，南方以南京為基地構建更為完善的航空貨郵網絡，并將與盧森堡航空貨運公司、嘉里集團在天津組建新的國際貨運公司，連接國際國內貨運網絡資源。（記者 石嶠 王嘉軍 通訊員 姚紅芳　張彤）