今天上午，來自美國、日本等國及國內的近百名媒體記者興致勃勃地登上北京北開往延慶的列車，親身體驗乘“和諧長城號”內燃動車組列車到長城腳下并觀賞沿線美景的感受。
                
        北京北站站臺上，白色流線型造型的“和諧長城號”內燃動車組列車顯得格外顯眼。與國內50多家媒體相比，美聯(lián)社、瑞典通訊社等國外媒體更關注老北京北（西直門）站的悠久歷史，視角流連于百年的老站房和站臺，用照相機和攝像機記錄著中國鐵路百年歷史的滄桑變遷。
                
        8時整，記者們乘坐的Y565次列車準時從北京北站出發(fā)。已經采訪過京津城際鐵路上國產最高時速350公里的“和諧號”動車組列車的記者們，很快就發(fā)現(xiàn)了兩者的不同之處。新華社記者李文說：“車窗相比300公里動車組要寬大。這樣的設計很人性化，旅客的視野會更寬闊�！眮碜韵愀蹃喼揠娨暸_的一位記者說：“車廂很寬闊，設施也很舒適�！薄拔覀兊亩ㄎ痪褪且�打造一條連接北京市中心區(qū)到延慶的旅游觀光線，讓老百姓坐著火車看長城。”北京鐵路局負責同志介紹說。
                
        雨后的北京郊區(qū)林木茂盛、郁郁蔥蔥。列車在線路上緩緩前行，列車時速一度達到了160公里。記者們站在具有歐式情調的酒吧車內，品著各式的飲料，入神地聽著有關負責同志對百年歷史京張鐵路的講述。當列車駛過青龍橋站，蜿蜒曲折的長城和站臺上“中國鐵路之父”詹天佑的等身銅像映入記者們的眼簾時，大家不時發(fā)出嘖嘖的驚嘆聲。
                
        北京局負責同志介紹說：“利用既有京張鐵路資源，經過改造提升成為市郊鐵路。這是鐵道部和北京市政府深化戰(zhàn)略合作的重要成果，也是鐵路運輸服務首都經濟社會發(fā)展的示范工程�！�