一是物流進(jìn)一步專業(yè)化，高科技化。例如物流配送，包含了制訂配送計(jì)劃、倉庫管理、分揀、裝卸、傳輸、包裝、運(yùn)輸、客戶管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都是專業(yè)化的，需要有分工、專門化的操作。有的是專人作業(yè)，有的還要進(jìn)一步分工。例如分揀，又可以分成條碼技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、分路傳送技術(shù)等。運(yùn)輸又可以分成車輛駕駛、信息反饋、衛(wèi)星定位技術(shù)等。正是因?yàn)檫@樣的高度的專業(yè)化、才能使得每項(xiàng)物流作業(yè)提高技術(shù)、提高水平。要指出的是，現(xiàn)在有一種傾向，就是一談到現(xiàn)代物流，往往只強(qiáng)調(diào)集成化、一體化，而忽視專業(yè)化，甚至說，專業(yè)的物流活動(dòng)，不能算作現(xiàn)代物流活動(dòng)，這是不對的。沒有專業(yè)化，就不能現(xiàn)代化。低水平的簡單集成，那不叫做現(xiàn)代物流，最多也只能叫分銷物流，或者叫做傳統(tǒng)物流。只有在專業(yè)化的基礎(chǔ)上實(shí)行集成，才能算是現(xiàn)代物流。
     二是物流的集成化，或者叫做一體化。一體化，可以分為橫向一體化和縱向一體化。橫向一體化，就是空間上的集成，實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)的物流業(yè)務(wù)的聯(lián)合化共同化處理，可以大大提高資源利用率、節(jié)省車次、節(jié)省物流工作量，降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益；縱向一體化，就是不同物流功能、物流環(huán)節(jié)的集成化運(yùn)用，能簡化和減少物流環(huán)節(jié)、減少物流作業(yè)量、降低物流成本，能提高資源利用率和數(shù)據(jù)利用率，提高作業(yè)處理速度和處理效率。
     三是物流信息化。物流作業(yè)處理都及時(shí)地通過相應(yīng)的物流信息反映出來、進(jìn)行及時(shí)的信息處理，根據(jù)信息處理的結(jié)果進(jìn)行及時(shí)地決策，并將決策信息及時(shí)參與、指導(dǎo)和控制物流作業(yè)的運(yùn)作。這樣讓信息和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)代替大腦進(jìn)行復(fù)雜的物流優(yōu)化和策劃的繁重計(jì)算和處理的工作，用以指導(dǎo)控制物流作業(yè)達(dá)到最好的效果。
��   四是物流網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化即系統(tǒng)化，包括空間結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化和邏輯結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化。空間結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)例如物流配送網(wǎng)絡(luò)、分銷網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等，邏輯結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)例如物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、處理邏輯結(jié)構(gòu)等。


     市場營銷學(xué)的特點(diǎn)是:經(jīng)驗(yàn)性———幾乎全部都是成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié);實(shí)踐性———來源于實(shí)踐,指導(dǎo)實(shí)踐;綜合性———吸收了經(jīng)濟(jì)學(xué)(理論基礎(chǔ))、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等的理論與成果;藝術(shù)性———不能當(dāng)作純理論和教條來學(xué),應(yīng)視其為一門藝術(shù)。