日前，投資38億元的中海油田服務股份有限公司石油裝備制造與臨港作業支持基地項目在曹妃甸正式開工，船舶維修是其主業之一；山船重工完成全年修船接單任務，上半年山船重工修船產值連創新高，vlcc改裝船幾乎每艘都比合同提前一個月完工離廠；8月4日，我省船舶工程研究設計中心成立，將為我省造船業提供有力的技術支持……“河北”號艦隊正以嶄新的姿態駛入造船業大方陣。 　　船舶工業是我國振興裝備制造業的重點產業，更是我省重點發展的產業之一。按照我省船舶工業的發展規劃，振興船舶工業，必須實現“三五一”，即重點發展秦皇島、唐山、滄州3大造修船基地，建設5大船舶配套產業平臺，搭建1個船舶科研設計中心。河北省船舶工業發展規劃領導小組組長、省國防科工辦副主任徐振川日前在接受記者采訪時說，我省船舶工程研究設計中心的成立，為我省造船業提供技術支持，成為我省船舶工業發展的新引擎。
　　據了解，我省船舶工程研究設計中心是我省第一家船舶研究設計中心。作為中心的3家合作單位，北方設計研究院、中船建筑工程設計研究院、日本株式會社蘆田工務店都是業內實力較強的企業。徐振川說，船舶設計處在船舶產業鏈高端，船舶設計實力的強弱與否是衡量一個地區船舶產業綜合實力的重要標志。三方的合作，可以實現技術合作、人員交流、市場開發等方面的資源共享和資源整合，共同創造市場最大效益。中心今后作為專門從事船舶設計、規劃、咨詢的省級科研機構，要成為全省船舶設計行業的“船老大”，為本地造船企業提供最好的服務。 
　　同樣讓河北造船人自豪的是，我省船舶基地建設正是風起云涌，5大船舶配套產業平臺正在按照規劃向前推進，“配套”這一瓶頸正在逐漸破解。徐振川介紹說，我省5大船舶配套產業平臺是充分考慮了當地的產業優勢而提出來的。秦皇島船舶配套產業平臺側重發展船用深加工玻璃產業，主要是利用耀華玻璃鋼有限公司的技術優勢，生產耐高溫、耐高壓的防爆玻璃，用于駕駛臺、舷窗、機艙集控室；曹妃甸船用材料、輔機配套產業平臺則依托首鋼精品鋼制造基地，以及唐山中板廠建立船用鋼材配套中心；滄州船用鑄鍛件、動力配套產業平臺利用泊頭鑄造之鄉的優勢，發展船用大型鑄鍛件生產；保定船用電池、索吊具配套產業平臺借助保定風帆蓄電池廠和徐水巨力索具有限公司生產船用相關設備；石家莊船用柴油機、通訊導航設備配套產業平臺利用華北柴油機廠和五十四所，生產船用柴油機、船用電臺和衛星導航電線等通訊設備�！�
　　業內人士提出，河北省造船將以大型造船企業為主導，發展造船分段制造廠，形成現代化造船總裝模式的先進制造基地。造船能力由200萬載重噸發展到400萬噸，大約占全國份額的10%；同時提升豪華游艇生產研發能力，增加產品在國際市場競爭力，造船和游艇將成為我省新的經濟增長點。
　　從去年4月份《河北省船舶工業發展規劃》通過專家評審到現在，僅僅一年多的時間，我省的造船業發展出現了突飛猛進的良好發展勢頭：船舶工業企業由45家增加到96家，其中普通造修船企業14家，漁船修造企業16家，船舶配套企業66家。船舶工業產值由2006年的11.3億元增加到2007年的49.4億元，同比增長37.6%；主營業務收入42.2億元，同比增長21%；利潤總額1.1億元，同比增長2.6倍。目前船廠訂單已安排至2011年，預計2008年全年完工船舶20萬載重噸，將比去年增加近1倍。