康明斯ISM發動機 現代物流動力先鋒
2008-8-15 12:47:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 李衛衛
隨著我國高速公路里程的不斷增加，以及計重收費政策的廣泛實施，重卡憑借其低運營成本、低油耗和高效率等特點，而成為眾多從事公路運輸的物流企業的首選用車。而作為重卡的心臟，發動機不但占到了整車成本的四分之一，還直接關系到車輛性能的發揮。
在這種情況下，很多物流公司對于重卡發動機的要求也就越來越高�？紤]到自身的經濟效益，他們不光需要發動機在可靠性、動力性上有保障，還對其經濟性以及售后服務提出了更高的要求。
2007年8月， “北美旗艦動力，落戶中國西安”——西安康明斯發動機有限公司正式在西安建成投產，主要生產康明斯ISM系列11升全電控重型柴油發動機。面對物流用車市場對動力如此嚴格的要求，盡管是國內重卡發動機市場上的一名 “新兵”，西安康明斯卻 “知難而進”，將目光瞄準了這個前景廣闊的市場。在一年多的市場拓展期內，憑借其在產品和服務上的優勢，西安康明斯發動機得到了物流企業的普遍認可，被稱為 “掙錢機器”上的動力保障。
“故障率低，這是最大的經濟效益”
南京雙閩物流是一家以天然氣運輸為主的企業，公司的車輛主要用來進行長途運輸，因此對重卡的安全性、可靠性尤為看重。
采訪中，雙閩物流總經理葉偉給記者算了這樣一筆賬：以往，公司車輛每月的運行里程大約在2萬公里左右，但是自從使用了配載有康明斯發動機的重卡以后，車輛的故障率大大降低，在保證安全的前提下，每輛車每月可以多跑3000~4000公里，車輛的使用效率大大增加。
“這是使用了康明斯發動機之后，給我們帶來的最直接的經濟效益�！比~偉欣喜地說， “對于物流公司來說，如果車輛經常出現問題，不僅出勤率沒有辦法保障，車輛的使用效率無法得到最大限度的發揮，而且一旦在運輸途中發生故障，還會使貨物運抵時間無法保證，給公司業務的正常開展帶來麻煩。所以，車輛的不間斷運行對我們來說很重要，而在這一點上，康明斯的表現讓我很滿意�！�
葉偉的看法，也得到了雙閩物流一線員工——維修部施經理的認同：“我們的車常年跑新疆這條線。如果車輛在中途出現故障，停一天就要損失3千元左右。康明斯發動機的可靠性和動力性都不錯，使用以后車輛中途拋錨的情況就少了很多，替公司節省了不少運營成本損耗�！�
而除了低故障率，葉偉對康明斯發動機在經濟性上的表現也贊賞有加：“從目前的使用效果來看，康明斯跟我們以往用的其他發動機相比，百公里油耗低了大概2~3升。這個數字看起來不太起眼，但是對于耗油大戶的物流公司來說，一年下來，卻可以節省不小的一筆燃油費開支�！�
其實，對于西安康明斯來說，用戶對其發動機的可靠性和經濟性有如此的肯定并不意外。作為北美市場重型車輛的旗艦動力，康明斯ISM型11升發動機已經在全球擁有超過40萬臺的保有量，其可靠性、耐久性以及經濟性已經歷經了累計超過3000億公里、大修里程超過百萬公里的考驗。而西安康明斯在引進該系列產品的過程中不但采用了與歐美市場同步的技術模式，同時引進康明斯全球的生產管理和質量管理模式，可以保證ISM型發動機在進行本土化生產的時候，重載扭矩大、燃油經濟性好、動力強勁、操控性好以及噪音低的優勢能夠得以充分的保留和發揮。
據了解，目前它已經為包括陜汽、華菱、福田、江淮、鎮江精功等在內的國內主機廠做配套。廣大的物流用戶在選擇車輛的時候，將有更多搭載康明斯發動機的重卡可供選擇。
雙劍合璧，服務體系加速升級
由于有了可靠的產品技術和先進的質量管理體系，再加上對自身產品質量的自信，西安康明斯在國內推出了 “18個月無里程限制” （大件三年）的保修政策。
一位物流公司的老總曾對記者坦言，現在物流行業的競爭越來越激烈，而客戶對時間的要求又比較嚴格。如果運輸效率保證不了，業務很快就會被對手搶去。這種形勢不光要求物流企業的車輛具有良好的可靠性，而且車輛的售后服務也要周到、及時。
對于用戶的這種要求，西安康明斯顯然 “心知肚明”。但是對于一家還處于產品推廣期的企業來說，受制于種種因素，讓其售后服務水平在短期內就達到很高要求顯然是不現實的。而康明斯并沒有回避自己在服務方面還存在很大的提升空間。
“早期，我們的服務和備件單靠康明斯的服務體系進行支撐，所以在服務網絡和備件供應上確實存在不完善的問題。而且因為渠道的原因，零備件的價格也一直居高不下。這也是我們以后提升服務的方向�！蔽靼部得魉辜夹g部馬經理坦言。
他還介紹說，公司曾進行過專門的市場調查，收集到了不少用戶的反饋意見。從今年下半年，將采取一系列舉措，全面提升服務水平。這其中，既包括將陜汽遍布全國的服務網絡納入自己的服務體系，還包括減少中間流通環節來降低零備件的價格。
目前，這兩項工作正在進行。今后，西安康明斯的客戶將可以享受到康明斯和陜汽雙劍合璧的售后服務體系所提供的一站式服務模式，相信用戶很快就可以感受到這種變化。
其實，物流用戶從西安康明斯的產品面市以后，就不斷在實踐中體驗到其在服務上的努力。對此，葉偉就有著明顯的感受： “早期的時候，康明斯的服務還比較一般，但是之后其服務力度就逐漸得到了提升，而且備件網絡也在完善和齊全。同時，康明斯還派專人對我們的技術人員進行相關的培訓，這對我們的幫助很大�！�
據了解，目前，國內已經有10個康明斯區域服務中心和100家服務商為ISM客戶提供專項服務支持。康明斯還針對ISM型發動機，專門為售后服務人員組織了多場專業培訓，并為相關經銷商和服務商配備了專用維修工具，確保在軟、硬件各方面都可以為客戶隨時隨地提供專業的支持與服務。
智能卡車管理系統，讓車隊管理更透明
前一陣，廣州的一個車隊老板遇到了一件麻煩事：同樣配置的重卡，同樣的行駛里程，可幾個司機報上來的油耗數據卻五花八門，油耗差異很大。
是個別車輛在運行中出現了問題，影響了車輛經濟性，還是司機謊報了油耗？對此，車隊老板始終拿不出有說服力的答案。無奈之下，他只好向西安康明斯求助，因為他們使用的正是搭載了康明斯發動機的重卡�？得魉狗矫婧芸炀团闪思夹g人員前往進行調查。經過對發動機專門軟件的讀取，確定此次車隊油耗在100升以下無疑。
原來，車隊中有個別司機認為公司無法對車輛的油耗進行監控，于是就悄悄做起了 “油耗子”——通過謊報加油費用從中占點便宜。沒想到這樣的小伎倆卻被康明斯軟件曝了光。
這個軟件，其實是康明斯專門針對集團客戶開發的 “智能卡車管理系統”。作為一套遠程GPS系統，它除了能夠精確地統計油耗，還具有車輛全球定位、發動機工作參數監控、發動機故障實時報警、短信定制車輛統計報告和物流調度與管理等多項功能，可以為物流企業管理車隊提供實時、有效的軟件支持，從而創造更多的效益。
對于康明斯的國Ⅲ產品，葉偉也相當期待。在他看來，康明斯一向以“清潔動力，服務中國”作為自己的產品理念，其在節能減排上的努力也是有目共睹的。所以在國家對重卡的環保要求越來越高的情況下，使用康明斯的國Ⅲ產品可以讓他在滿足國家政策要求的基礎上更好的經營。
