合肥港綜合碼頭下月開建，其他五大水路交通工程排定時間表 
　　六大水上工程 
　　合肥港綜合碼頭：今年9月開建 
　　派河碼頭： 今年9月開建 
　　合裕線航道： 明年開始疏浚升級 
　　派河航道： 已經(jīng)開始疏浚升級 
　　裕溪船閘： 今年9月開始改建 
　　巢湖船閘：明年開始改建 
　　備受關(guān)注的合肥港綜合碼頭將在9月初開工，合肥目前唯一的通江水路合裕航道的疏浚工程將于明年上半年動工，派河航道的疏浚工程正在進(jìn)行，其碼頭建設(shè)也列好了“時間表”，而制約合肥水運(yùn)發(fā)展的瓶頸——裕溪船閘和巢湖船閘也將在今明兩年陸續(xù)新建復(fù)線船閘。昨天上午，記者從合肥市交通局獲悉，這一系列水運(yùn)工程的建設(shè)計劃，意味著幾年后的合肥水路“通江達(dá)海”將更便捷。 
　　近年來，水運(yùn)在合肥的大交通格局中日益顯現(xiàn)出重要性。據(jù)合肥市交通局綜合計劃處處長吳少東介紹，合肥目前已建成碼頭31座，全為貨運(yùn)碼頭，年綜合通過能力1125萬噸，以進(jìn)口礦建材料的散貨運(yùn)輸為主，“合肥水運(yùn)對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮很大的作用，因為合肥90%的建筑石料都是由水路運(yùn)來的。”如今，合肥港已被規(guī)劃為全國28個內(nèi)河主要港口之一，在區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中的作用和全國港口中的地位不斷提升。“隨著合肥水運(yùn)吞吐量的快速發(fā)展和工業(yè)立市戰(zhàn)略發(fā)展的需求，改善水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施條件勢在必行。” 
　　據(jù)介紹，在水運(yùn)建設(shè)方面，合肥市交通局計劃牽頭協(xié)調(diào)建設(shè)“2個碼頭、2條航道、2座船閘”，旨在打通水上“高速”通道，實現(xiàn)合肥這個內(nèi)陸城市通江達(dá)海的夢想。作為合肥水運(yùn)的“頭等大事”，合肥港綜合碼頭備受關(guān)注。據(jù)了解，該項目目前正在進(jìn)行疏浚道路的建設(shè)，預(yù)計一期工程9月初正式動工，該碼頭建成后將是一個以集裝箱進(jìn)出口為主兼顧現(xiàn)代物流的綜合性港區(qū)。而在9月開工的還有另一個派河碼頭，其建設(shè)目標(biāo)是以散貨進(jìn)口和雜貨為主的綜合性港區(qū)。 
　　合裕線航道是目前合肥唯一通江達(dá)海的航道，31.7公里的派河航道為合裕線向西南組團(tuán)和西部組團(tuán)貨運(yùn)地的延伸，遠(yuǎn)景為江淮運(yùn)河的一部分。吳少東介紹，通過擴(kuò)建疏浚工程，合裕航道和派河航道都要升級為三級航道，通航能力達(dá)到1000噸級以上。其中，合裕航道疏浚工程計劃明年上半年開工，而派河航道疏浚工程一期工程已經(jīng)開工。 
　　此外，由于裕溪船閘和巢湖船閘成為了目前合裕航道的瓶頸，這兩個船閘的改建工程也排出了“時間表”，裕溪復(fù)線船閘計劃今年9月動工，巢湖復(fù)線船閘計劃明年上半年開工建設(shè)