江門物流環境日益完善,彰顯政府打造一流現代物流業的決心。資料圖片
焦點
江門物流業發展再次提速了。記者日前從經貿局流動發展科了解到，《江門市經貿局2008年推進現代物流業發展實施工作方案》（下面簡稱《物流方案》）已于近日出臺，擬在明年之前完成銀洲湖物流基地和江沙工業走廊、西江國際兩大物流園區等重點物流中心的建設，并擬在今年年底前成立江門市物流行業協會，推動物流業信息化和標準化建設，同時確立市區物流業準入門檻。
龍頭企業成“提速”基礎
據經貿局流動發展科科長容文威介紹，早在《物流方案》出臺之前，2006年經貿局就擬訂了《物流方案》的草案，經過修改，原先規劃中的臺山物流園區被放置到遠期。今年8月初確定下來的《物流方案》重點是發展“一個基地，兩個物流園區”，即銀洲湖物流基地和江沙工業走廊、西江國際兩大物流園區，都將在明年底之前基本成型。
據介紹，目前基地和園區建設已經初具規模、各具特色。銀洲湖的大昌物流已經在去年12月獲得入倉退稅政策資格，國內貨物進入該倉庫后視同出口，享受出口退（免）稅政策；位于江沙工業走廊的兩大物流企業通盈和江順達分別開辟出產前服務和產后服務的專業物流服務模式。而位于西江國際物流園區的德潤物流更是推出了金融物流，即是出資為中小企業采購原材料、生產配件等。
“正是這些企業起到龍頭和輻射的作用，才給基地和物流園的成型提供了基礎。”容文威表示。根據《物流方案》，建成后的銀洲湖物流基地規劃用地是35公頃，江沙工業走廊物流園區是70公頃，而西江國際物流園區將加快德潤公用型物流碼頭建設，力爭在明年建成并使用。銀洲湖物流物流基地將依托江、海、鐵聯運樞紐建成面向港澳、海外、華南、大西南，集倉儲、包裝加工、配送、保稅于一體的物流基地。江門西江國際物流園區將依托高沙港區、外海港區、荷塘作業區等港口，建成主要服務蓬江區、江海區的內貿、國際貿易貨物運輸及港澳客運。江沙工業走廊物流園區建成主要服務于棠下產業帶和蓬江區環市產業帶。
確立門檻優化結構
經貿局流動發展科科長容文威在對《物流方案》解讀中指出，江門發展的物流類型主要是和工業相配套的現代物流業，租一個倉庫，擺一個桌子和一個電話的物流業我們不提倡，我們提倡的是為企業生產線服務的有自己經營模式和經營特色的專業物流。
《物流方案》指出，將于今年底前確立市區（主要是基地和物流園區）物流業的準入門檻，制訂市區物流業用地投資強度標準和實施細則，對物流項目進行招商選資，提高物流業的發展水平。
“確立門檻并不是拒絕企業，而是優化物流業的結構”，容文威解釋，“基地和物流園區都處在市區，土地資源會緊張，在這樣的制約下，不得不對進入江門的物流業進行篩選”。
企業進來之前有門檻，企業進來之后如何成長？據《物流方案》說明，將會在今年對全市范圍的物流企業評選認定一批示范企業，通過示范企業的效應，進一步優化物流經營環境，引導物流業結構調整升級。
成立協會推進信息化
隨著“一個基地、兩大物流園區”的逐步成型，對江門物流行業起到舉足輕重作用的物流行業協會也在積極推進中，據《物流方案》顯示，擬在今年年底前成立。
容文威表示，物流行業的信息化和標準化建設至關重要，成立行業協會也是推進提升企業信息化程度、促進物流資源共享、建成全市物流公共信息系統合經貿信息服務平臺的主要途徑之一，通過行業協會的指導、規范作用，統一行業標準，減少物流無效作用環節，提高物流企業的效益，增強全市物流行業的整體競爭力。
另外容文威也指出，協會的作用還可以加強江門市物流行業和港、澳地區以及珠三角發達城市的合作，政府在開展區域合作中常常存在著人手不足，協會正好起到彌補作用。
部門回應
物流影響投資大環境
基地和物流園區建設對江門的經濟發展將起到一個什么的作用？經貿局相關負責人表示，先進的物流業可以給企業提供便利，優化企業的生存環境，甚至可以改善整個江門的投資環境，“一個生產企業來江門之前，它會先考慮江門的物流環節是否完善”。對于基地和物流園區建設對江門投資環境帶來的影響，該負責人表示非�！翱春谩�。
同時，也有相關負責人對江門目前物流的發展情況表示一些憂慮，據介紹，相比較生產企業，物流企業對本地的稅收貢獻可能會少得多，更確切地說“并不明顯”，有些基層的工作人員會有“急功求利”的心態，盡管口頭上對物流重視，而在實際行動中（比如土地審批等）卻將相關政策向生產企業傾斜，認為物流企業是很“占地方”的企業，“殊不知，就是這樣的觀念制約了一些地區物流的發展”，而事實上，物流在給生產企業服務的同時給地區帶來的增值收入是不可低估的，它并不僅僅體現在稅收。
企業聲音
路橋收費也應同步改善
江順達信息部王經理表示，基地和物流園區的建設可以彰顯出江門日益完善的物流環境，也可以看到政府打造一流現代物流業的決心。作為企業，應該抓住這個發展的機遇，精心打造企業品牌和探索獨特的經營模式，只有擁有自己的品牌和經營模式的企業才能在這場機遇和挑戰中得到更好的提升。
另外他也指出，在推進基地和物流園區建設的同時，希望政府有關部門重視改善路橋收費情況，做好協調和規范同市不同區、市，以及不同市之間的路橋收費的工作，為物流企業提供更有利的發展環境。
專家解讀
打造物流基地和園區為大勢所趨
對于江門大力發展物流基地和物流園區，五邑大學物流研究專家劉濟堅表示，江門打造物流基地和物流園區是必然的趨勢，因為江門有非常扎實的產業基礎，比如摩托車產業、衛浴產業、麥克風產業等等都是屬于國家級別產業基地“。
但是，劉濟堅也表示，江門除需要為工業服務的物流外還需不需要發展為生活必需品服務的物流呢？這應該由市場來定奪，比如新會的日益繁華的水果批發市場就是一個例子，那里需要崛起一個出色的專門為水果批發服務的物流企業。
