東北網(wǎng)8月15日訊　近年來，隨著我省公路建設(shè)速度的加快，有效地改善了物流輻射半徑，使物流的經(jīng)濟運距大幅度提高，為了更好地發(fā)揮綜合運輸通道作用，使公路物流的經(jīng)濟效應(yīng)更大，近年來，我省的中心城市已建立起貨運樞紐，形成了以主樞紐為中心，區(qū)域樞紐為主要節(jié)點，縣級貨運站為補充的多個層次的道路貨運基礎(chǔ)設(shè)施平臺；在國際道路運輸方面，運輸線路不斷向俄羅斯腹地延伸，實現(xiàn)旅客和貨物直達俄中心城市的“門到門”運輸模式。 
　　改善輻射半徑物流經(jīng)濟運距大幅提高
　　公路建設(shè)對物流的發(fā)展起著重要的促進作用，主要體現(xiàn)在改善物流輻射半徑，使物流的經(jīng)濟運距大幅度提高，充分發(fā)揮靈活、機動、門到門的運輸優(yōu)勢，為體積小、附加值高、時間性強的貨物提供安全、快速、直達的運輸服務(wù)。同時，高等級公路長距離、遠輻射的運輸優(yōu)勢進一步使得各種運輸方式在更高水平緊密銜接，并開展競爭、互相促進、提高運輸水平，使公路物流在綜合運輸通道中的作用更大。
　　采訪中，記者了解到，我省竣工的每一條公路都會促進物流的發(fā)展。
　　佳哈高速公路途經(jīng)佳木斯市、依蘭縣、方正縣、賓縣、哈爾濱市七個行政區(qū)，路線周邊自然資源豐富，主要煤炭基地有鶴崗、雞西、雙鴨山、七臺河等，林區(qū)有高楞林業(yè)局等；沿線旅游資源豐富。由于老路路況差、車流量大、事故率高，嚴重影響了資源外運和旅游業(yè)的發(fā)展。佳哈高速公路的建成，東與鶴大公路、中與依勃公路、西與西環(huán)高速公路連接，實現(xiàn)了東、西部經(jīng)濟區(qū)以快速大通道相連接，同時對開發(fā)我省東部地區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源和促進哈爾濱市、佳木斯市、富錦市、同江市、撫遠縣五大邊貿(mào)口岸經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展、物流發(fā)展也具有重要意義。
　　哈大齊公路連接了哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三座擁有百萬人口的重要城市，這條振興我省西部經(jīng)濟交通大動脈的建成，促進了我省機械設(shè)備、石化產(chǎn)品等物流發(fā)展。
　　依托道路貨運場站打造交通物流平臺
　　據(jù)了解,目前，我省公路貨運基礎(chǔ)設(shè)施分為四個層次進行建設(shè)：第一層次是哈爾濱公路主樞紐系統(tǒng)。第二層次是區(qū)域中心城市公路客貨運輸場站。第三層次是國家一級邊境口岸公路客貨運輸場站。第四層次縣級客貨運站。目前全省已有縣級以上貨運場站131個，基本形成了以主樞紐為中心，區(qū)域樞紐為主要節(jié)點，縣級貨運站為補充的多個層次的道路貨運基礎(chǔ)設(shè)施平臺。
　　打造陸海聯(lián)運通道公路海洋運輸無縫隙銜接
　　從東北亞區(qū)域看，我省位于黃金中心點的位置。那么我們將如何放大這個中心點的經(jīng)濟效應(yīng)呢？
　　采訪中記者了解到，今后一段時期，我省將主要建設(shè)東、中、西部地區(qū)對俄國際道路運輸通道，其中，東部地區(qū)主要開通哈爾濱—綏芬河(東寧)—符拉迪沃斯托克\納霍德卡\東方港、雞西經(jīng)密山至烏蘇里斯克、雞西經(jīng)虎林至遠江及俄羅斯遠東地區(qū)國際道路客貨運輸線路等客貨運輸線路。中部地區(qū)主要開通哈爾濱—黑河—布拉戈維申斯克、哈爾濱經(jīng)佳木斯(鶴崗、雙鴨山)至哈巴羅夫斯克、哈爾濱—饒河—哈巴羅夫斯克等客貨運輸線路；西部地區(qū)主要開通綏芬河—哈爾濱—滿洲里—赤塔、大慶—齊齊哈爾—內(nèi)蒙古—蒙古國等客貨運輸線路。經(jīng)我省東寧口岸和內(nèi)蒙古滿洲里口岸，也將開通中國國際道路貨物運輸車輛承運俄方貨物過境我國境內(nèi)從事“過境貨物運輸”。上述通道開通后，我省與俄羅斯各邊區(qū)(州)間的年國際道路客貨運輸量將提高至250萬人次和200萬噸以上。
　　同時為了充分利用我省和濱海邊區(qū)間的地緣優(yōu)勢，在開通哈爾濱至符拉迪沃斯托克國際道路旅客運輸線路的基礎(chǔ)上，今后還要積極推進哈爾濱至符拉迪沃斯托克/納霍德卡/東方港國際道路貨物運輸線路，開通經(jīng)俄羅斯領(lǐng)土、港口至日本、韓國、北美和中國國內(nèi)的陸海聯(lián)運大通道，實現(xiàn)公路運輸與海洋運輸?shù)臒o縫隙銜接。到那時，我省就由交通的神經(jīng)末梢，變成對俄運輸?shù)淖钋把亍?/div>