近日，山東省煙臺國際海運集裝箱公司（下稱煙臺海運）向涉及被扣船只的相關客戶發出正式書面通知。援引通知內容，煙臺海運原計劃開往日本MOJI的集裝箱船“Green Valley”（中文名為“文蘭泉”）無故偏離航線，現已前往香港，并可能于近日在香港完成卸貨。煙臺海運對于此次事件并未作出定性說明，僅表示此船已經不受公司控制，建議相關客戶向丹麥船東及其香港代理公司華林船務（香港）有限公司（下稱華林船務）質詢相關細節，并從法律途徑尋求支持。 　　記者從寧波遠洋操作部沈經理處得知，此次涉事船只的700個集裝箱分別屬于四家公司，除煙臺海運以外，山九物流（音譯）、寧波遠洋和中遠集運分別擁有300、60、20個集裝箱，涉及貨主不下幾十家。其中，擁有300個集裝箱的山九物流（音譯）已經派人前往山東尋求解決辦法。
　　關于此事原因，負責訂艙的寧波遠洋方面曾向上海運澤化工物流公司透露，這一事件起因極有可能是煙臺海運與別人經濟糾紛導致。而據相關媒體報道，在此事件發生之前，已有數家德國船東就煙臺海運欠租一事在紐約采取法律行動。因此，外界普遍猜測，此次丹麥船東扣船可能與煙臺海運欠租有關。
　　成立于1982年的山東省煙臺國際海運公司是在山東省煙臺市注冊的國有獨資企業，主要從事中國至日韓和東南亞海上集裝箱班輪運輸，共經營船舶55艘船共44萬載重噸、2.8萬箱，集裝箱年運輸能力達到150萬TEU。其中19艘集裝箱船是從國際市場租賃使用，以租金支付船東方式經營。由于煙臺海運在集裝箱船租賃價格高位時租入運力，現在市場面臨運價下跌和燃油成本上升的局面，經營陷入困難。據悉，僅德國Conti公司一家公司，煙臺海運就拖欠租金累計達到320萬美元。
　　13日，記者從華林船務得到此事最新進展，其張姓工作人員透露，“Green Valley”已于12日在香港卸貨，并將于近日駛離香港。她同時表示，這一事件是船東在煙臺海運“不作為”的情況下被迫采取的行動，實屬無奈，華林船務已于日前將此事委托律師全權處理。
　　當記者求證煙臺海運上海分公司時，其工作人員均只表示，“Green Valley”�？可虾５脑�定計劃已經取消。至記者發稿時止，煙臺海運總公司仍拒絕就此事發表任何評論，只表示相關處理結果會于稍后向大眾公布。
　　未經證實的最新消息是，此次披露的“Green Valley”并非煙臺海運唯一出現問題的船只。受此次事件影響，由于預期煙臺海運中日航線船舶無法正常運作可能帶來的運力緊張，中日航線集裝箱船運價已經出現看漲行情�！皬膶幉ǖ饺毡荆�目前是兩百美金一個箱子，詢價的結果是下周還要漲�！� 上海運澤化工物流公司工作人員告訴記者。
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　　據早前有關媒體報道，鑒于山東煙臺海運的財務狀況惡化及相關條件制約，大新華物流將擱置收購煙臺海運的計劃。
　　記者就此事向大新華物流求證，其工作人員僅表示收購事宜由相關項目組的同事在跟進，具體情況不便透露，同時表示并未聽說煙臺海運欠租導致船只被扣。對于早前有媒體據煙臺國資委內部人士報道已經簽訂收購協議一事，大新華物流同樣未作回應。