長江日報（記者徐前山）集裝箱車進出陽邏港可望實現單邊收費。市交委近日證實：有關對集裝箱車進出陽邏港的收費優惠方案已呈交省有關部門，近期可望落實。 
　　據悉，交委目前已提出了兩種優惠方案，一種是所有來漢的集裝箱車單程收費，返回時不收費；另一種是在現行收費標準上進出都按50%左右收費。但考慮到可操作性，交委傾向于第一種方案。
　　2005年3月30日，本報曾發表《高額“過路錢”為難運輸企業，集裝箱車“進不起”陽邏港》為題，呼吁給進出陽邏港集裝箱車松綁。為此，省市有關部門進行過多次磋商，但因種種原因未落實。
　　陽邏港南臨長江，東、南、西、北邊共有5個公路進出口，分別有漢施、陽大、新河、新施、繞城公路和陽邏大橋6個公路收費站“把關”，車輛進出均得交錢。
　　據測算，以一個45噸集裝箱車為例，即使從最近的北湖到陽邏港，一個單邊最少要收費120元， 陽邏港至豹獬（富士康），則要繳182元，一個來回就是300多元。短途運輸被“吃”成“義務勞動”，長途基本上是虧本買賣。許多外地貨物本打算來陽邏港中轉，因“走不起”改奔他鄉。
　　陽邏港是國家批準的一類開放口岸，長江中上游第一個按國際標準設計的專業集裝箱碼頭。這個天然的深水良港，被譽為華中地區外貿運輸的“門戶”。
　　市交委有關負責人說：上個星期，陽邏港投資近11億元的二期工程正式獲國家發改委批復，如果收費政策能順利落實，將是建設武漢新港的兩大利好。