甬臺(tái)溫鐵路 
　　下月開始鋪軌
　　明年上半年基本具備試運(yùn)營(yíng)條件 
　　□通訊員 吳明京 李新民
　　早報(bào)訊 “如果不出意外，甬臺(tái)溫鐵路寧波特大橋?qū)⒃?月2日完成所有箱梁的架設(shè)，為鋪軌完成最后的準(zhǔn)備工作，下月起可從寧波溫州兩地開始鋪軌。”前天，在甬臺(tái)溫鐵路寧波特大橋的建設(shè)工地，中鐵十三局甬臺(tái)溫鐵路寧波段項(xiàng)目部經(jīng)理張洪利說。
　　甬臺(tái)溫鐵路寧波特大橋是甬臺(tái)溫鐵路的一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程。全橋長(zhǎng)10公里，由262片箱梁組成，跨越鄞州和奉化兩地。
　　張洪利介紹說，以前普通鐵路采用的是4片梯形梁組成兩條復(fù)線，一片梁重130噸，而甬臺(tái)溫鐵路采用的是高速鐵路的箱式梁，一片箱梁上就可以鋪復(fù)線，單片箱梁寬13米，長(zhǎng)32米，重900噸，箱梁的養(yǎng)護(hù)更簡(jiǎn)單，耐久性更好，能大大提高鐵路列車高速運(yùn)行的穩(wěn)定性，京津城際列車經(jīng)過的橋梁上采用的就是這種箱梁。甬臺(tái)溫鐵路上的箱梁還充分考慮到了沿海城市土地的特點(diǎn)，在耐腐蝕等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上有所提高。
　　在甬臺(tái)溫鐵路寧波段上，類似寧波特大橋這樣尚在進(jìn)行的節(jié)點(diǎn)工程已經(jīng)不多了。目前，寧波段鐵路線下工程已經(jīng)完成98%，其中15座隧道已經(jīng)貫通，19座大橋、特大橋中有16座已經(jīng)建成。
　　甬臺(tái)溫鐵路是目前我國(guó)現(xiàn)代化水平很高的快速鐵路之一，按照目前的進(jìn)度，甬臺(tái)溫鐵路9月將從寧波溫州兩地鋪軌，年底完成鋪軌，明年上半年基本具備試運(yùn)營(yíng)條件。