香港港口發展局發表最新港口貨柜吞吐量數字，7月份錄得219.3萬箱，同比上升4.7%。今年前7個月貨柜吞吐量是1419.8萬箱，同比亦上升4.4%。無獨有偶，新加坡港亦公布月產量，7月份貨柜處理量是272.9萬箱，同比上升11.6%；明顯比香港的月產量要高，而錄得前7個月貨柜吞吐量是1775.4萬箱，同比上升11.5%。 　　葵青港產量破千萬關
　　比較上海港較早前已公布的7月份產量240萬箱，同比上升3.5%，前7個月貨柜吞吐量錄得1620萬箱，同比上升9.3%。今年全球頭三名貨柜港排名依照貨柜總量來計算，名次沒有改變，仍然是新加坡港排首名、上海港居中、香港排第三名。據業內人士看法，全球前三名國際貨柜港排名相信不會有改變，可持續至年底。
　　香港7月份吞吐量持續走高，符合市場與航運業成長情況，而葵青港區月產量錄得165.3萬箱，同比上升5.4%，這是今年以來當月產量最高數字。受此產量沖擊，今年前7個月葵青港區貨柜吞吐量首次突破千萬箱大關，錄得1039.2萬箱，同比亦上升5.3%，表現平穩。
　　在中流作業、內河船運方面，7月單一月產量錄得54萬箱，同比輕微上升2.5%，今年前7個月貨柜量是380.6萬箱，同比只錄得輕微升幅2個百分點。
　　據業內人士指出，今年前7個月港口整體表現，始終離不開三個要素：一是在高油價影響之下，為了減少在燃料油的成本開支，不少船公司修改船期航班表，做法是減少掛港數字或降低航速。舉例一條航線傳統上掛5個港口，現只掛3個，將在次要港口腹地經濟區的貨柜用陸路運輸拖去某一重點港口集中，再由大船將貨帶來香港轉運。二是內部沿海部分港口遭受天氣因素影響，一度封港停產，致恢復正常生產時，港口在同一時間大量船到港要求裝卸，在船多泊位無法即時供應情況下，出現擠塞和積壓，部分船公司為了避開該些港口的麻煩情況，寧愿在船期表取消掛港，避開高峰擠塞情況，以達到不延誤船期，準時送貨目的，三是內地奧運會前已嚴格執行港口安全運作要求，執法部門增加貨柜開箱抽查檢驗的頻率，影響到貨物流通程序與速度，部分危險品貨更滯留香港碼頭或香港卸貨待運，這都是影響到7月份港口裝卸運輸量。
　　新加坡272.9萬箱升11.6%
　　另方面，新加坡海事及港口管理局網站公布，新加坡港口7月份貨柜吞吐量272.9萬箱，有2位數字升幅，上升11.6%，今年前7個月產量是1775.4萬箱，同比亦上升11.5%。無論是月產量和前7個月產量均比香港港口要多，甚至超過排第二位的上海港。
　　上海港早前公布數字顯示，7月份吞吐量是240萬箱，同比只輕微上升3.5%，是近10年來增幅最低之數，前7個月貨柜吞吐量錄得1620萬箱，上升9.3%，單位數字升幅，明顯受到外貿活動的影響。