淺談代理報(bào)關(guān)企業(yè)的發(fā)展方向
2008-8-18 12:05:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□天津大田集團(tuán)有限公司陳伯韜
報(bào)關(guān)作為一個(gè)年輕的行業(yè)，在國(guó)際物流中起著十分重要的作用。隨著國(guó)際物流的專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，報(bào)關(guān)也正在轉(zhuǎn)換成一個(gè)具有專(zhuān)業(yè)性的行業(yè)，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。然而，人們對(duì)報(bào)關(guān)這一領(lǐng)域的一些觀點(diǎn)卻不盡相同。
目前，報(bào)關(guān)市場(chǎng)中從事報(bào)關(guān)服務(wù)的企業(yè)大致分為三種。第一種是專(zhuān)業(yè)從事報(bào)關(guān)服務(wù)的企業(yè)，我們稱(chēng)之為專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)；第二種是代理報(bào)關(guān)企業(yè)——從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和代理報(bào)關(guān)的企業(yè)；第三種是進(jìn)出口收發(fā)貨人自行報(bào)關(guān)的企業(yè)——自理報(bào)關(guān)企業(yè)。
目前的市場(chǎng)上，這三種形態(tài)都在發(fā)展進(jìn)步中，由于他們的發(fā)展思路不同，所以在某些認(rèn)識(shí)上也有不同。其中一種代表性的觀點(diǎn)就是，代理報(bào)關(guān)企業(yè)比專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)更具有資金、設(shè)施、人力、客源與經(jīng)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又存在利用貨代利潤(rùn)壓低報(bào)關(guān)價(jià)格或?qū)?bào)關(guān)費(fèi)計(jì)入包干物流費(fèi)用而不另收取報(bào)關(guān)費(fèi)等行為，以此來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。由于報(bào)關(guān)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，有些企業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)的投入和重視程度也在相應(yīng)減少，造成報(bào)關(guān)質(zhì)量下降。這種低質(zhì)低價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，給報(bào)關(guān)市場(chǎng)帶來(lái)了不良影響。
貨運(yùn)代理企業(yè)在報(bào)關(guān)行業(yè)中應(yīng)當(dāng)充當(dāng)一種什么樣的角色？是否應(yīng)該準(zhǔn)許貨運(yùn)代理企業(yè)代理報(bào)關(guān)？
筆者認(rèn)為，否定貨運(yùn)代理企業(yè)從事代理報(bào)關(guān)，是不符合我們國(guó)家的相關(guān)法律規(guī)定的。 《海關(guān)法》第九條第一款規(guī)定： “進(jìn)出口貨物，除另有規(guī)定的外，可以由進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人自行辦理報(bào)關(guān)納稅手續(xù)，也可以由進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人委托海關(guān)準(zhǔn)予注冊(cè)登記的報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)納稅手續(xù)�！�
以此可以看出，否定他們的存在是沒(méi)有法律依據(jù)的。另外，否定貨運(yùn)代理企業(yè)從事代理報(bào)關(guān)的作用，本人也不盡認(rèn)同。盡管代理報(bào)關(guān)從專(zhuān)業(yè)性來(lái)說(shuō)或許有著一些不足，但從現(xiàn)在的報(bào)關(guān)市場(chǎng)上稍做調(diào)查就可以知道，目前多數(shù)的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)還是由代理報(bào)關(guān)企業(yè)來(lái)完成的，也可以說(shuō)代理報(bào)關(guān)是這個(gè)市場(chǎng)的主力軍。
這種狀況的存在肯定有其它的原因：首先，現(xiàn)在很多具有一定規(guī)模的貨運(yùn)代理企業(yè)為了提高服務(wù)水平，他更希望將整體的物流運(yùn)作能夠控制在自己的手里，希望對(duì)物流質(zhì)量和服務(wù)水平都能夠做到自主管理，以全方位的服務(wù)來(lái)增加客戶(hù)的信任感，給爭(zhēng)取業(yè)務(wù)增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。
其次，物流質(zhì)量的好壞，其中很大的一個(gè)因素，就是運(yùn)送時(shí)間是否能夠達(dá)到客戶(hù)的要求。
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，每家企業(yè)都在努力通過(guò)管理來(lái)縮短各環(huán)節(jié)時(shí)間。然而，報(bào)關(guān)的時(shí)間卻不能完全按照企業(yè)的意志來(lái)完成，很多情況的發(fā)生都可能造成時(shí)間上的延誤。一旦有情況發(fā)生，物流企業(yè)可以集中資源來(lái)解決問(wèn)題，從而有效的控制物流時(shí)間。
再次，由于業(yè)務(wù)量較大，一些大型的貨運(yùn)代理企業(yè)將自己的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)交給一個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)受理，確實(shí)可以減少很多的成本。這種一舉多得的事情當(dāng)然會(huì)贏得很多企業(yè)的青睞。
各家企業(yè)的具體情況不同，其解決辦法也各有不同，但究其根本，在某些方面是有共同之處的。
首先，要充分相信市場(chǎng)這只無(wú)形手的力量。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的根本原則就是優(yōu)勝劣汰，那些報(bào)關(guān)質(zhì)量低下、通關(guān)時(shí)間長(zhǎng)的代理企業(yè)，由于服務(wù)質(zhì)量的低下，盡管其價(jià)格很低，但服務(wù)水平?jīng)]有保證，任何一個(gè)客戶(hù)都不會(huì)再次選擇這樣的企業(yè)。相反，那些服務(wù)專(zhuān)業(yè)，甚至在通關(guān)環(huán)節(jié)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)通關(guān)便利的企業(yè)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。所以，提高代理報(bào)關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)能力，從企業(yè)自身來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)迫切要做好的工作。
其次，報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)作為報(bào)關(guān)行業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)者，為報(bào)關(guān)企業(yè)的規(guī)范做了很多的指導(dǎo)工作。由于它處于企業(yè)與政府之間，作為一個(gè)信息平臺(tái)，報(bào)關(guān)企業(yè)可以通過(guò)它更方便地了解政府的政策信息，借鑒其他優(yōu)秀企業(yè)的管理方法。報(bào)關(guān)企業(yè)通過(guò)與當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)協(xié)會(huì)的合作，對(duì)規(guī)范工作并提高服務(wù)水平起到了積極的作用。
再次，海關(guān)作為報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的政府主管部門(mén)，通過(guò)企業(yè)的分類(lèi)管理，對(duì)那些優(yōu)秀的報(bào)關(guān)企業(yè)給予政策上的便利，而對(duì)于那些工作質(zhì)量低下、信譽(yù)不佳的報(bào)關(guān)企業(yè)則實(shí)行嚴(yán)格的管理制度，促其完善管理，提高業(yè)務(wù)水平。
代理報(bào)關(guān)企業(yè)，作為報(bào)關(guān)行業(yè)中獨(dú)特的一員，具有鮮明的特點(diǎn)，應(yīng)鼓勵(lì)其發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。可以相信，有行業(yè)協(xié)會(huì)和有關(guān)部門(mén)的共同幫助，代理報(bào)關(guān)企業(yè)一定能夠逐步解決存在的問(wèn)題，進(jìn)而逐步成長(zhǎng)為報(bào)關(guān)行業(yè)中一個(gè)強(qiáng)大的群體。
