沿海保稅船用燃料價格低國際商船紛紛來“揀便宜”
2008-8-18 12:06:00 來源：物流天下 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者馮晶
日前，從海關總署發布報告獲悉，由于我國成品油價格明顯低于國際價格，導致大量國際船舶�？课覈劭诩佑�。而在國內成品油資源緊張的情況下，今年1~5月我國成品油出口卻不降反升。
由于國內的船供燃料油價格相對漲幅緩慢，價格更具優勢，出現了明顯低于日本港口的現象。在燃料價格敏感時期，大量國際船舶發現了這“便宜油”，紛紛�？课覈劭诩佑汀�
中國某國際船運公司人士日前透露，該公司的船只現在多選擇中國國內港口加注燃油，而以往多在日本或其他國家加油，因為那些地區的價格往往更有優勢。而現在在中國加油更合算。
按照國際慣例，來往船只在途中要求加油，所在國港口不得拒絕。根據這一約定，我國只能眼睜睜地看著來來往往的船只到我國港口加 “便宜油”。
眼下這種情況，不禁讓人對我國能源安全擔心起來。業內人士表示，中國將成品油價格維持在較低水平，本來是要照顧國內的低收入人群，卻讓國際來往的商船 “揀了便宜”，這種局面對保障中國的能源安全很不利。
每噸油差價20美元
海關總署披露，隨著國際原油價格大幅上漲，中國沿海保稅船用燃料價格出現低于鄰近日本港口的現象。今年3月份，北方保稅180CST燃料油價格約為每噸580美元，同期日本保稅180CST燃料油價格約為每噸600美元，價差達到每噸20美元。
海關總署人士稱，由于集裝箱船只來往頻繁且航程較短，因此對航線上的保稅燃料油價格非常敏感，它們當然會選擇售價低的港口加油。受南美保稅燃料油資源供應緊張，價格高企的影響，往來亞洲和南美地區運礦產的散貨船及許多巴拿馬型船舶，紛紛�？恐袊劭谝蠹佑�。
出口燃料油增1.2倍
有關數據顯示，中國成品油出口繼續增長。前5個月，出口成品油647.9萬噸，價值48.5億美元，分別增長0.2%和38.6%；出口平均價格748.3美元／噸，上漲38.4%。5月份中國出口成品油163.9萬噸，價值12.3億美元，分別增長34.5%和72.5%。其中，特別是燃料油的出口大幅增長。前5個月，出口燃料油251.9萬噸，增長1.2倍，占同期成品油出口總量的38.9%。同期，出口煤油212.1萬噸，增長26.6%，占32.7%。
呼吁出臺成品油定價機制
與此同時，國內市場再現油荒。海關總署人士表示，目前，國內外成品油價格倒掛加劇，導致部分企業惜售心理嚴重，租用商業油庫，增加成品油儲存。
今年6月初，不但華南地區的“柴油荒”現象比較突出，北京、上海等中心地區的部分加油站，也出現了停供、限供柴油的現象。
眼下正逢全國進入農忙用油旺季，原本緊張的成品油供應壓力更加突出。數據顯示，我國成品油出口繼續增長，其中特別是燃料油的出口大幅增長。
對此，海關總署明確表示，應該采取措施，嚴格控制成品油出口；并加快步伐，分階段改革成品油定價機制，保障國內成品油供應。
否則，這種局面對保障我國的能源安全不利。
