利用高速公路組織摩托化行軍具有快速機動性強、安全管理便捷、損耗裝備器材最少等優(yōu)點。但由于目前高速公路建設服務設施還不夠配套，沿線軍供體制不夠健全，帶來在高速公路上行軍后勤保障難、部隊調整危險性大、戰(zhàn)時行動容易暴露等問題，給部隊后勤供給、地方組織支前保障帶來一定的難度。為此，必須通過積極的協(xié)調，周密的籌劃，科學的管理以實現(xiàn)保障有力。 
    積極籌劃協(xié)調。在高速公路組織支前保障，多選擇和利用高速公路服務區(qū)開設支前保障機構，由于高速公路管理目前還屬條塊結合式管理模式，并且服務區(qū)建設還沒有跟上高速公路的發(fā)展，布點少、規(guī)模小、保障難，為此要積極做好協(xié)調工作。一是做好高速公路地方協(xié)調工作。各級交通戰(zhàn)備辦公室在國防動員委員會和支前保障指揮部（所）的領導下，適時地向地方交通部門、省屬高速公路管理機構通報情況，協(xié)調部隊通過的路段和需要高速公路方面做好的車輛通行、征用地點、部隊的行動安排、開設的警戒調整點等情況，建立通信聯(lián)絡，便于開展工作。二是加強與部隊的聯(lián)系。軍分區(qū)和人武部要加強與開進部隊的聯(lián)系，掌握部隊行動方案，必要時和部隊先遣單位、高速公路管理機構等共同組織現(xiàn)地勘察，確定保障內容、開設支前保障地段、車輛裝備停放的位置、安全警戒調整點等事項，擬定支前保障方案。三是做好與保障單位的溝通。在地方支前保障指揮部（所）的領導下，開展聯(lián)勤保障和社會化服務。軍分區(qū)和人武部要積極向各級聯(lián)勤部門申請聯(lián)勤保障物資，協(xié)調地方政府開展支前慰問和社會化服務保障。組織好支前保障現(xiàn)場布置和管理，標明保障內容，組織好安全警戒和車輛裝備調整，協(xié)調部隊及時做好結算工作。 
    加強組織訓練。組織支前保障應采取軍地一體化指揮。通過平時組織開展支前保障，把動員指揮機構建強，把支前保障指揮關系理順，為平時應急、戰(zhàn)時應戰(zhàn)快速動員奠定堅實基礎。要提高指揮效率，運用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術加強國防動員支前指揮自動化建設。融合軍地資源優(yōu)勢，構建起與信息化建設相適應、與作戰(zhàn)指揮控制體系相銜接的動員支前指揮控制體系，協(xié)調溝通高速公路控制網(wǎng)絡，提高指揮和支前效益。要進一步完善支前保障預案，通過演練檢驗各類動員預案的科學性、實用性。要結合當?shù)貙嶋H和擔負的任務，把動員保障的主要對象和內容搞清楚，把時間和措施搞明確，確保支前的各項工作有部門管、有人抓、確保與相關單位聯(lián)系緊密、關系順暢，按照預案指揮協(xié)調動作一致。 
    加強隊伍建設。根據(jù)各地擔負的支前任務，合理確定國防動員支前保障隊伍建設分布，編組力求科學，把組織向高速公路拓展。強化基礎訓練，把軍地各級領導干部、支前保障隊伍動員對象訓好訓強，努力提高組織指揮、快速動員和遂行任務的能力。各級指揮員要貼近實戰(zhàn)練指揮，通過平時在高速公路組織支前保障，立足戰(zhàn)時高速公路易受打擊的情況，多設想復雜的戰(zhàn)場態(tài)勢，深入研究探索保交護路、掩護部隊快速通過等問題，組織分散指揮、委托指揮、任務式指揮和遠程網(wǎng)絡導控指揮等方式和手段訓練，根據(jù)需要建立相應的指揮體系，形成明確的指揮、協(xié)調和保障機制，確保支前保障任務完成。