福建省交通部門獲悉，福建省將重點建設一批規�；�、專業化和信息化程度高的現代化碼頭，力爭「十一五」末形成廈門港、福州港2個億噸大港，至2012年形成福州港、廈門港、泉州港3個億噸大港。 
據介紹，下一階段福建省將推進「兩集兩散」重要港區建設，即廈門港和福州港江陰港區為主的兩個集裝箱運輸中心以及湄洲灣和福州港羅源灣兩個散貨轉運中心，以提高港口集約化水平。 
廈門港、福州港江陰港區都具有建設集裝箱泊位的豐富岸線資源，福建將這兩個港的港口岸線資源主要用于建設集裝箱碼頭，爭取到2010年，廈門港集裝箱吞吐能力達到1000萬標箱，福州港江陰港區集裝箱吞吐能力達到250萬標箱，力爭在福建形成2個主要集裝箱干線港。 
湄洲灣、羅源灣岸線具有建設散貨吞吐能力2億至3億噸的資源，福建將力爭到2010年，湄洲灣散貨吞吐能力達6000萬噸，羅源灣散貨吞吐能力達3000萬噸，在沿海形成2個散貨轉運中心。 
今年以來，福建省大力推進福州、福清、泉州三個出口加工區和廈門保稅港區等港口建設項目，今年前7個月福建全省沿海港口貨物吞吐量完成1.53億噸，同比增長14%，集裝箱生產完成428萬標箱，增長11.8%。