貨物零滯港是怎樣實現的？
2008-8-20 11:10:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 殷陸君許美華
7月30日，廈門海關推出國際轉運系統3.0版加海上駁運系統，進一步簡化轉運貨物通關手續，使到廈門港中轉的貨物實現了 “零滯港”。
隨著廈門港區諸多10萬噸級碼頭的陸續建成投產，廈門港的吞吐量越來越大。如何吸引更多貨源，讓廈門港的國際中轉港地位進一步凸顯，向國際樞紐港的目標沖刺，成為廈門海關面臨的現實問題。
以前，國際轉運貨物從境外運到廈門港換裝其他船舶再出境，需要進行兩次申報，抵港和離港均要進行申報，并到海關辦理放行手續。為了簡化通關手續，廈門海關和廈門港口管理局密切配合，推出了國際轉運系統3.0版和海上駁運系統。
國際轉運系統3.0版在實現國際轉運貨物電子賬冊管理和 “提前申報、先轉后核”通關模式的前提下，將原來的“二次申報”變成 “提前一次申報，自動放行，事后核銷”，省掉了出境信息申報和到海關辦理放行手續的環節，轉運貨物即到即轉，即卸即裝。同時，已放行的轉運貨物不與船名及航次掛鉤，當二程船艙位不夠時，已放行的貨物無需再做換載處理，只要在規定的期限內轉運出境即可。此外，跨碼頭轉運的國際轉運貨物企業不必跑兩個碼頭辦理海關審批手續，只需在系統發送申請報文即可。
啟動海上駁運系統是指除了吸引國際轉運貨物，廈門海關還積極開通廈門組合港間的 “海上巴士”，暢通廈門海滄港、東渡港與漳州招銀港間的海上物流通道。通過啟用海上駁運系統，海關對駁運貨物實現了信息化監管，相關單證實現電子傳輸，進一步提高了通關效率。據統計，今年上半年，廈門海關共監管海上駁運業務113航次、9012標箱，比去年下半年分別增長180％和203％。該模式自去年6月運作以來，已為企業節約了近480萬元運費。
