成昆鐵路貨車外繞線項目已于日前正式經鐵道部批準，將在新津縣普興鎮建設成都南部最大的物流中心——成都鐵路樞紐南郊貨站。據悉，南郊貨站項目總投資3億元，計劃今年10月動工，預計2009年建成。該貨站將成為整個成都鐵路物流系統的南部中心，不僅帶動新津縣和成都南部的物流和經濟發展，還將輻射到眉山、雅安甚至整個川西南。 
提檔升級
成都物流體系變五中心
        在成都鐵路樞紐南郊貨站的規劃方案上，記者看到，該貨運中心是一個綜合性貨場，功能以附加值較高的成件包裝貨運為主，項目占地800畝，貨運處理量近期270萬噸/年、遠期800萬噸/年�！绊椖繉嵤┖�，將帶動原來的普興貨運服務站提檔升級，成為成都南部最大的物流中心!”新津縣相關負責人告訴記者。
        據介紹，目前經成昆鐵路的貨運列車都要經過成都市中心城區到達火車南站，而南郊貨站建成后，南來北往于成昆線上的貨運火車將不再進入成都市中心城區，而是直接從這里繞行而過，這將直接增大新津縣的貨運處理量，拉動該縣物流業的飛速發展。據悉，圍繞南郊貨站落戶的機遇，新津縣已初步規劃了占地2100畝、貨運處理量1658萬噸的新津物流中心，這也使成都市現代物流業發展框架體系由原來的“三園區四中心”變為“三園區五中心”。
公鐵聯營
物流輻射整個川西南
         記者了解到，新規劃的南郊貨站并不是直接將原來的普興火車站進行擴容，而是在普興火車站旁另辟一塊空地進行建設，原有的普興火車站將作為公路運輸中轉站進行打造，實行“公鐵聯營”的新模式。今后，鐵路貨運與公路貨運將有機結合，大大提高綜合運輸事業的發展�！霸撐锪髦行牡慕ǔ蓪�為新津乃至整個成都南部片區物流產業的高度聚集、物流產業鏈延伸、產業結構的調整優化奠定堅實基礎，”該縣交通局負責人表示。南郊貨站的建成，恰恰利用了新津得天獨厚的地理交通區位優勢，形成了以新津為扇心，崇州、大邑、邛崍、蒲江等區(市)縣為扇葉的天然扇形發展區，將來眉山、雅安、邛崍等地的貨物都將到新津集散，并通過成昆鐵路運輸到云南、貴陽、廣東等地，帶動整個川西南的貨運發展。
        據悉，針對今后物流業帶來的巨大機遇，新津縣已經響亮地提出了“搶抓物流基礎設施項目、構筑現代物流業發展平臺”的發展思路，今年11月，新津將參加在成都舉行的中國國際物流節，并借此契機，吸引更多的國內外知名物流企業落戶，打造物流總部經濟。