８月１７日，僅船艙就有４個(gè)籃球場大的７８００噸特大號(hào)貨船——“廣運(yùn)７７”號(hào)順利通過三峽水域。宜昌海事部門介紹，這是長江今年汛期以來通過的最大噸位貨船。 

    據(jù)介紹，三峽大壩蓄水后改善了庫區(qū)河道，長江上現(xiàn)有４艘７０００噸級(jí)的貨輪均實(shí)現(xiàn)了滿載運(yùn)輸，并可從重慶直達(dá)上海。據(jù)介紹，這些大噸位的貨船，過去運(yùn)輸要在中途減載中轉(zhuǎn)，才可通過三峽水域和長江中游。

    隨著三峽工程興建，河道的改善為造船業(yè)帶來了機(jī)遇，２００５年，重慶涪陵建造了長江上最大的一艘貨輪，即“廣運(yùn)７７”，它長１２５米，寬２１米，載重量７８００噸，最高時(shí)速每小時(shí)２７公里。今年又新建出廠“巨航８７”等３艘大噸位貨輪，每艘可載８５００噸，在洪水期實(shí)現(xiàn)瀘州至上海首航。

    由于該船滿載吃水４．８米，而長江能滿足此吃水深度時(shí)間只有６個(gè)月，枯水期，長江中游淺區(qū)控制船舶吃水為２．７米至２．９米，實(shí)際受載３０００噸。