“應(yīng)急物流高峰論壇”昨在蓉舉行，我省將構(gòu)建完善全新的“應(yīng)急物流體系”

    “地震初期通訊癱瘓，救援物資找到車，卻找不到司機(jī)；找到司機(jī)，卻不知道往哪里送。”昨日上午，“應(yīng)急物流高峰論壇”在西南交大舉行，來自中國物流協(xié)會、西南交大、省發(fā)改委等眾多單位專家齊聚一堂，一位專家如此形象地描述震后我省物流應(yīng)急不足帶來的尷尬，也使重構(gòu)應(yīng)急物流體系迫在眉睫�！熬影菜嘉＃�因勢利導(dǎo)”，今后，再遇巨災(zāi)，物流系統(tǒng)的人車應(yīng)限時(shí)定點(diǎn)集合，從而最快時(shí)間展開救援。
　 省物流協(xié)會透露說，地震發(fā)生后，我省陸、空的物資、人員運(yùn)送總體上表現(xiàn)很出色，應(yīng)急物流發(fā)揮了巨大作用。據(jù)交通部分統(tǒng)計(jì)，截至8月14日，全省共投入應(yīng)急貨車4047萬輛，開行7.13萬次，運(yùn)送物資43.59噸。但是，尤其災(zāi)害初期，物流系統(tǒng)幾近癱瘓，以前演練的各種應(yīng)急預(yù)案，因?yàn)橥ㄓ嵉仍�因完全失效�?
　 省發(fā)改委副主任曲木史哈說，我省是自然災(zāi)害多發(fā)省，尤其這次汶川地震，對我省應(yīng)急物流是一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)，暴露了很多不足，為預(yù)防巨災(zāi)，我省必須加快建更新的“應(yīng)急物流體系”，針對不同災(zāi)害特點(diǎn)，對指揮系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、調(diào)配系統(tǒng)進(jìn)行完善。今后，將運(yùn)用多種通訊手段，一種出現(xiàn)中斷，其他手段馬上可以補(bǔ)用。而這樣還不夠，我省計(jì)劃根據(jù)災(zāi)害分應(yīng)急等級，譬如地震達(dá)到多少級，納入應(yīng)急物流體系的人員和車輛在不需要通知的情況下，自動在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到規(guī)定地點(diǎn)集合，然后進(jìn)行減災(zāi)搶險(xiǎn)，這樣將大大加快應(yīng)急反應(yīng)速度。