重慶寸灘港2期工程，將于明年年底竣工投產，比原計劃提前1年半，3期工程將從原計劃的2011年提前到今年底開工。屆時，重慶寸灘港將成為長江中上游最大的國際化集裝箱樞紐港。  　　寸灘港工程是重慶打造長江中上游航運中心的標志性工程。2003年12月，寸灘港1期工程正式開工建設，3年后竣工投產。寸灘港1期工程有2個3000噸級集裝箱泊位，1個汽車滾裝碼頭�，F在的年集裝箱吞吐量，已達到28萬標箱。 
　　寸灘港2期工程正如火如荼地推進，原計劃2011年底投產，工程占地約800畝，于2007年9月24日開建，工程概算投資11億元，建3個3000噸級集裝箱泊位和1個汽車滾裝碼頭，設計年集裝箱吞吐能力42萬標箱、滾裝車輛15萬輛。建成后，寸灘港年吞吐集裝箱70萬標箱以上，汽車30萬輛。業內人士表示，2期工程投產后，實際吞吐能力可達100萬標準箱以上。 
　　按最初計劃，寸灘港3期工程將于2011年開建。但由于2期工程將提前竣工，3期工程將提前到今年底開工建設。3期工程建設4個集裝箱泊位。這樣，寸灘港的設計集裝箱年吞吐能力達到126萬標箱，實際可達189萬標箱。加上重慶九龍坡港區、涪陵港區、萬州港區，到2015年，重慶港集裝箱吞吐能力將突破300萬標箱。 
　　近期可能出臺的中央支持重慶統籌城鄉綜合改革試驗區建設的系列優惠政策中一項重要內容，就是在重慶設立內陸保稅港區，寸灘港是核心組成部分。據業內人士分析，一旦寸灘港被批準為保稅港區，以此為輻射中心，借助長江黃金水道及周邊空港、公路、鐵路環繞的優勢，可為重慶成為西部最大物流中心提供有力支撐。