北京奧運會如火如荼，門戶網站上的“今日關注”、“中國隊今日沖金點”等板塊成為了網民的點擊熱門。奧運健兒，頻頻摘金奪銀，金牌榜上中國一路領先。強勁的奧運熱潮使各行各業的眼光紛紛投向奧運、體育、金牌的方向，唯有汽車界因為制造水平與先進企業有些差距，稍顯不夠自信. 
    長城皮卡，自1998年來，將國內皮卡市場老大的地位占據了10年，帶領一眾自主品牌皮卡車企對外來者進行著頑強的阻擊，致使國外的皮卡產品至今進入中國市場，合資品牌長期以來也只是保持著2成左右的市場占有率。今年上半年，僅長城一家的皮卡銷量就達3.3萬輛，占皮卡市場總銷量的比例超過了30%。其在市場上舍我其誰的表現，與國球的獨步天下頗有幾分相似之處。
　　在國際市場，長城汽車已連續9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球121個國家。與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質”上取得了突飛猛進的發展，品牌建設、銷售和服務網絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目已全方位展開。將售后服務作為發展重點，長城汽車保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車品牌的前列。長城皮卡在海外的表現，如中國乒乓球、跳水隊等優勢項目的人才一樣搶手，在國外構筑了氣勢恢弘、規模龐大的海外長城。
　　品系齊全是長城皮卡的又一大優勢，迪爾、賽鈴、風駿，三大系列產品，個個口碑不凡。如中國舉重隊一般，大中小級別均人才濟濟。尤其是全球版的高端皮卡“風駿”，因其獨擁有承載、拖拽、越野三合一的功能，安全可靠，外觀時尚，于去年年初上市后，以令對手心服口服的超強實力大幅刷新紀錄：在國內領跑高端市場、掀起“皮卡”旋風，還引起國際市場的高度關注，先后出口到76個國家和地區，成為中國汽車的一個奇跡。今年3月份在南非舉行的世界皮卡車大賽上，與豐田、福特等汽車巨頭占據了前三名。
　　與奧運賽場上奮力拼搏的健兒一樣，存在這樣一個可以和國際品牌媲美的皮卡強隊，是中國汽車人的驕傲，愿這支隊伍能夠給我們帶來更多的驚喜。